大和路線の八尾駅では、現在 駅舎の橋上化工事が行われており
新駅舎が 7月6日に供用開始されます。

そこで今回は、供用開始2週間前にあたる 6月22日に八尾駅を訪れ、
ホームの様子を撮影してきました。
写真がとても多いので、前編後編の2回に分けて 紹介します


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まずは、駅名標から。
阪和線の 東岸和田駅  と同様、ラインカラーの帯幅が狭いタイプです。
インク代を節約するためでしょうか


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こちらは、仮設の駅名標。
以前 大阪駅にあったものと同じタイプです。


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この駅では、小型の電光掲示板が設置されていますが・・・


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何と、新しい電光掲示板が設置されていました
これまで違って 横幅の広いタイプです

この駅は、JRにおける八尾市の代表駅にも関わらず
後述のホーム有効長の関係から 普通電車しか停車しません。
ひょっとして、来年春のダイヤ改正で 快速電車が止まるようになるのでしょうか



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新しい電光掲示板は 白い時計と一体になっていますが、
その近くには 既に写真のような時計があります。
新しい時計の稼働後、こちらの時計は撤去されるのでしょうか


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仮設の北出口を撮影。
もともとあった古い駅舎は、現在 新駅舎が建っている場所にありました。

現在、北出口が1番のりばに直結しているため
1番のりばからスムーズに 北口の駅前広場へ行くことが出来ますが、
新駅舎の供用開始後は 階段を上り下りしなくてはならず、
かえって不便になりそうな気がしますね



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1番のりばから、新駅舎を撮影。


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北出口のすぐ隣には、新駅舎の階段があります。


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6月29日には 八尾駅の橋上駅舎完成記念イベントが行われるようです。
 ICOCAのマスコットキャラクター、カモノハシのイコちゃんも来るとか。


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階段の上の方も見ることが出来ました。


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八尾駅には 2009年の運行管理システム導入時から 抑止表示器が設置されていますが、
今回訪れると、何と 新たに抑止表示器の外枠が

新駅舎の供用開始で 電車の停車位置が変わるためか
もう1ヶ所 抑止表示器が新設されるようです。


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新駅舎のエレベーターを撮影。
大和路線のラインカラーに合わせているのか 扉は緑色です。
その隣に立てられているものは 一体何でしょうか


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押しボタンは、ただいまエレベータは御利用になれません。 と書かれた紙で塞がれています。


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エレベーターを後ろから撮影。
これまで 八尾駅にはエレベーターがなかったので、
新駅舎の供用開始で ようやくバリアフリー化されることになります。



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ガラス注意  クリーニング注意  熔接火花注意 と書かれた紙も貼ってあります。


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ホームの奈良側には、エスカレーターが設置されていました。
STOP と赤い表示も出ています。


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ここにも新しい電光掲示板がありました

これまで、改札への出入口が1ヶ所しかありませんでしたが
新駅舎では 大阪側には階段、奈良側にはエスカレーターと 2ヶ所あることから
電光掲示板も それぞれの出入口付近に設置されています。



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奈良側では、1番の乗車位置のさらに先まで ホームが伸びていますが
このように まだ閉鎖されています。

これまで 八尾駅は、ホームの有効長が6両分しかなかったので
8両編成で運転される快速電車を停車させることが出来ませんでした。
今回の新駅舎設置工事に伴って ホームも延伸され、さらに2両分停車できそうです。



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再び ホームの天王寺側へ戻りましょう。
反対側のホーム・2番のりばへは、仮設の跨線橋で連絡しています。


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ホームの天王寺寄りを撮影。

写真を見ると分かるように、駅のすぐ近くに踏切がありますが
狭かった歩道が拡幅されるなど こちらも改良工事が行われました。


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跨線橋を通って、2番のりばへ行ってみましょう。


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階段から 1番のりばを撮影。


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跨線橋の様子です。
仮設のため、エレベーターはありません。


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跨線橋から新駅舎を撮影。
新駅舎の供用開始後、この跨線橋は閉鎖・解体されるため
ここから写真を撮ることが出来なくなります。

後編の記事では、2番のりばの様子とスピーカーについて 書きたいと思います



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