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※上の写真は、現在の15・16番のりばに設置されている古い発車標。

新大阪駅の15・16番のりばと 17・18番のりばの間にあるホームは、もともと 旧)17・18番のりばとして使用されていましたが、昨年12月、新設されたホーム(新17・18番のりば)の使用開始に伴って閉鎖され、現在 改装工事が行われています。

前回の撮影から1ヶ月以上経ち、再び新大阪駅を訪れると 大きな変化が!
なんと、改装工事中のホームに 新しい発車標と駅名標が設置されていたのです!

今回も、旧17・18番のりばの様子を 写真盛りだくさんで紹介していきますが、できるだけ早く このブログで取り上げたいと思い、新しい発車標と駅名標の写真をピックアップして 先行公開します。


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新しい発車標を見る前に、1年前に撮影した 新17・18番のりばの発車標を確認しておきましょう。
このホームには、3段表示の発車標が設置されたんですよね。

では、旧17・18番のりばには どんな発車標が設置されたのかというと・・・



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まさかの5段表示!!!
大阪駅を彷彿とさせる 大きな発車標が設置されました!
両端に どでかい のりば番号の看板がついているので、より一層圧倒されますね。

改装工事終了後、この旧17・18番のりばは 新15・16番のりばとして使用開始されることになります。


日中から夜にかけて、15・16番のりばからは新快速・快速がそれぞれ毎時4本、普通電車が毎時8本発着します。

しかし、現在の15・16番のりばに設置されている古い発車標は 3段表示タイプです。

そのため、本数の多さの割に 一度に表示される電車の数が2~3本と少なく、快速の発車後、次の快速の発車案内がなかなか表示されない といったこともあるので、4段表示以上の発車標を設置してほしいと思っていたところでした。

5段表示タイプの発車標が設置されたことで、15分間に発車する 普通電車2本・新快速・快速の発車案内が一度に全て表示でき、大きく改善されますね。


時計の色は、新17・18番のりばと違って 白色です。
「工事中」 の貼り紙は付いていませんが、まだ稼働していませんでした。



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エスカレーターの手前にも、片面表示の発車標が設置されています。


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大阪側の階段前も、この通り。
新17・18番のりばの発車標と同様、かなり高い位置に設置されています。


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新17・18番のりばから撮影。
古い発車標は遅れ表示欄がないため、遅れ表示は乗車位置欄に表示されますが、新しい発車標には 行き先欄の右隣に遅れ表示欄があります。

種別欄と乗車位置欄が少し狭いように見えます。
ホームの使用開始後、どのような表示がされるのか気になるところです。



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1年前、当時建設中だった新17・18番のりばに、JR西日本の在来線としては初めて LED発光型の駅名標が設置されました。
その後、大阪駅や八尾駅、和泉府中駅にも設置され、各駅への普及が進みつつあります。

そんな新17・18番のりばに続き、新15・16番のりばにもLED発光型の駅名標が設置されました!
従来のタイプの駅名標より一回り小さく、 黒縁で薄っぺらいのが特徴です。


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コンコースにも変化がありました。
工事が行われているのか、東口改札の正面にあたる場所も白い壁で囲まれており、発車標が 手の届く高さに移設されています。



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※上の写真は 阪和線・三国ヶ丘駅で撮影。

JR京都線では 12月7日(土)に、普通 大阪行きの終電が 吹田~大阪駅間で運休となり、バス・タクシーによる代行輸送が行われます。
(高槻発 大阪行きの臨時快速も運転されます)

また、この日は 大阪・尼崎・三ノ宮方面の新快速が 通常の16番のりばではなく、隣のホーム・17番のりばから終日発車します。

JR西日本からの公式な発表は まだありませんが、新大阪駅構内で線路切り替え工事が行われるということから、おそらく、その翌日の12月8日(日)に 新15・16番のりばが使用開始されるのではないかと思います。


★次の記事★
新大阪駅 旧17・18番のりば改装工事(2013年11月)

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