阪和線では、朝の時間帯を除く ほぼ全ての紀州路快速が日根野～和歌山駅間 各駅に停車するようになった2011年以降も、夜間に 日根野以南も快速運転する紀州路快速が まだ残っていましたが、2014年3月15日のダイヤ改正で 夜間の紀州路快速も 全て日根野以南 各駅停車となりました。
今回は、そんな阪和線の新旧ダイヤを比較したいと思います。
【平日】 天王寺駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
※オレンジ色は快速、青色は関空快速、その他は普通電車
行き先が「関空/和」 のものは 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き。
（そのうち「※」がついているものは、日根野～和歌山駅間も快速運転する電車）
まずは、天王寺駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
20:35発の電車が和歌山行きから日根野行きに、20:44発の電車が日根野行きから和歌山行きになるなど、行き先が入れ替わった普通電車が多数あります。
また、22時台では 快速 日根野行きと 関空/紀州路快速の発車順が入れ替わっています。
【土休日】 天王寺駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでも、和歌山行きと日根野行きの入れ替わりが見られますが、平日に比べると少ないです。
21:55発の電車が 関空/紀州路快速から関空快速に変更されています。
【平日】 熊取駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
続いては、熊取駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
先ほど書いた 和歌山行きと日根野行きの入れ替わりのほか、22:03発の電車が22:10発に、22:56発の電車が23:04発に、23:18発の電車が23:08発になるなど、発車時刻が大きく変更されている普通電車があります。
【土休日】 熊取駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでは、21:43発の関空/紀州路快速の発車時刻が6分遅くなったほか、普通電車は 21:51発の電車が21:37発に、21:57発の電車が22:03発に、22:56発の電車が23:07発になるなど、こちらも発車時刻が大きく変更されています。
長滝駅 和歌山方面の発車時刻
※オレンジ色は紀州路快速、その他は普通電車（行き先は全て和歌山行き）
夜間の紀州路快速の日根野以南 各駅停車化で恩恵を受けたのは、もちろん 日根野以南の快速通過駅です。
そのうちの1つ、長滝駅の新旧ダイヤを比較してみましょう。
平日は、21時台と23時台の本数が それぞれ3本→4本、土休日は、22時台の本数が2本→4本に増えています。
平日ダイヤでは、21:36発の次が29分後の22:05発、その次は14分後の22:19発と、運転間隔がバラバラでしたが、改正後は 各停化した紀州路快速が21:58に発車するなど、概ね20分間隔になりました。
22:51発から23:10発にかけては、なんと9～10分間隔になっています。
23:49発の電車の1本前が、23:24発→23:31発になり、運転間隔が25分→19分に縮まりました。
土休日ダイヤでは、21:36発の次が 21:57発の普通電車でしたが、改正後は 各停化した紀州路快速がほぼ同じ時間に発車します。
（平日ダイヤと同じ、21:58発です）
これまでは21:57発の次が22:22発と 運転間隔が25分も開いていましたが、改正後は22:09発の電車が加わりました。
また、22:51発の紀州路快速（こちらも平日と同じ）が 22:40発の電車の11分後に発車するようになっています。
【平日】 和泉砂川駅 和歌山方面の発車時刻
※赤色は特急「くろしお」、黄色は快速運転する電車、その他は各駅に停車する電車。
行き先が書いていないものは全て和歌山行き。
「紀州路」 がついているものは紀州路快速。
快速通過駅のダイヤが改善された一方、快速停車駅はどうなったのか。
和泉砂川駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
夜間の紀州路快速の各駅停車化により、快速運転する電車の本数が 22時台は2本→1本、23時台は3本→2本と、計2本減少しています。
【土休日】 和泉砂川駅 和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでは、快速運転する電車の本数が 21時台と22時台は2本→1本、23時台は3本→2本と、計3本減少しています。
また、全体の本数は 21時台が7本→6本、22時台が6本→7本、23時台が6本→5本となり、21～23時台の本数が1本削減されました。
【平日ダイヤ】
※黄色が快速、オレンジ色が紀州路快速、その他は普通電車
最後に、日根野駅を21時台～23時台前半に発車する電車について、阪和線の快速停車駅と日根野～和歌山駅間各駅の発車時刻、和歌山への到着時刻をまとめてみました。
（3分以上停車する電車の場合は、到着時刻も記しています）
天王寺駅を21:39に発車する電車は、東岸和田駅と熊取駅での停車時間が長くなったため、日根野駅の発車時刻が22:59→23:07 と8分遅くなっています。
【土休日ダイヤ】
土休日ダイヤでも、天王寺21:33発の電車の日根野駅発車が22:59→23:10 と11分遅くなっています。
この電車、改正後は熊取駅で10分も停車するんですよね。
新旧ダイヤを比較すると、熊取駅での停車時間が長い電車が改正前より増えたような気がします。
天王寺21:12発の紀州路快速なんて、日根野駅での停車時間が3分なのに、その1つ手前の熊取駅では6分も停車という謎すぎるダイヤですし。
日根野まで行ってから長時間停車すればいいのに・・・と思ったんですが、特急列車から逃げ切れないのでしょうか？
他にも表を見比べると、いろいろ気づく点が出てくると思いますが、今回はここまでにしておきます。
今回は、そんな阪和線の新旧ダイヤを比較したいと思います。
【平日】 天王寺駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
※オレンジ色は快速、青色は関空快速、その他は普通電車
行き先が「関空/和」 のものは 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き。
（そのうち「※」がついているものは、日根野～和歌山駅間も快速運転する電車）
まずは、天王寺駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
20:35発の電車が和歌山行きから日根野行きに、20:44発の電車が日根野行きから和歌山行きになるなど、行き先が入れ替わった普通電車が多数あります。
また、22時台では 快速 日根野行きと 関空/紀州路快速の発車順が入れ替わっています。
【土休日】 天王寺駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでも、和歌山行きと日根野行きの入れ替わりが見られますが、平日に比べると少ないです。
21:55発の電車が 関空/紀州路快速から関空快速に変更されています。
【平日】 熊取駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
続いては、熊取駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
先ほど書いた 和歌山行きと日根野行きの入れ替わりのほか、22:03発の電車が22:10発に、22:56発の電車が23:04発に、23:18発の電車が23:08発になるなど、発車時刻が大きく変更されている普通電車があります。
【土休日】 熊取駅 関西空港・和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでは、21:43発の関空/紀州路快速の発車時刻が6分遅くなったほか、普通電車は 21:51発の電車が21:37発に、21:57発の電車が22:03発に、22:56発の電車が23:07発になるなど、こちらも発車時刻が大きく変更されています。
長滝駅 和歌山方面の発車時刻
※オレンジ色は紀州路快速、その他は普通電車（行き先は全て和歌山行き）
夜間の紀州路快速の日根野以南 各駅停車化で恩恵を受けたのは、もちろん 日根野以南の快速通過駅です。
そのうちの1つ、長滝駅の新旧ダイヤを比較してみましょう。
平日は、21時台と23時台の本数が それぞれ3本→4本、土休日は、22時台の本数が2本→4本に増えています。
平日ダイヤでは、21:36発の次が29分後の22:05発、その次は14分後の22:19発と、運転間隔がバラバラでしたが、改正後は 各停化した紀州路快速が21:58に発車するなど、概ね20分間隔になりました。
22:51発から23:10発にかけては、なんと9～10分間隔になっています。
23:49発の電車の1本前が、23:24発→23:31発になり、運転間隔が25分→19分に縮まりました。
土休日ダイヤでは、21:36発の次が 21:57発の普通電車でしたが、改正後は 各停化した紀州路快速がほぼ同じ時間に発車します。
（平日ダイヤと同じ、21:58発です）
これまでは21:57発の次が22:22発と 運転間隔が25分も開いていましたが、改正後は22:09発の電車が加わりました。
また、22:51発の紀州路快速（こちらも平日と同じ）が 22:40発の電車の11分後に発車するようになっています。
【平日】 和泉砂川駅 和歌山方面の発車時刻
※赤色は特急「くろしお」、黄色は快速運転する電車、その他は各駅に停車する電車。
行き先が書いていないものは全て和歌山行き。
「紀州路」 がついているものは紀州路快速。
快速通過駅のダイヤが改善された一方、快速停車駅はどうなったのか。
和泉砂川駅の新旧ダイヤを見ていきましょう。
夜間の紀州路快速の各駅停車化により、快速運転する電車の本数が 22時台は2本→1本、23時台は3本→2本と、計2本減少しています。
【土休日】 和泉砂川駅 和歌山方面の発車時刻
土休日ダイヤでは、快速運転する電車の本数が 21時台と22時台は2本→1本、23時台は3本→2本と、計3本減少しています。
また、全体の本数は 21時台が7本→6本、22時台が6本→7本、23時台が6本→5本となり、21～23時台の本数が1本削減されました。
【平日ダイヤ】
※黄色が快速、オレンジ色が紀州路快速、その他は普通電車
最後に、日根野駅を21時台～23時台前半に発車する電車について、阪和線の快速停車駅と日根野～和歌山駅間各駅の発車時刻、和歌山への到着時刻をまとめてみました。
（3分以上停車する電車の場合は、到着時刻も記しています）
天王寺駅を21:39に発車する電車は、東岸和田駅と熊取駅での停車時間が長くなったため、日根野駅の発車時刻が22:59→23:07 と8分遅くなっています。
【土休日ダイヤ】
土休日ダイヤでも、天王寺21:33発の電車の日根野駅発車が22:59→23:10 と11分遅くなっています。
この電車、改正後は熊取駅で10分も停車するんですよね。
新旧ダイヤを比較すると、熊取駅での停車時間が長い電車が改正前より増えたような気がします。
天王寺21:12発の紀州路快速なんて、日根野駅での停車時間が3分なのに、その1つ手前の熊取駅では6分も停車という謎すぎるダイヤですし。
日根野まで行ってから長時間停車すればいいのに・・・と思ったんですが、特急列車から逃げ切れないのでしょうか？
他にも表を見比べると、いろいろ気づく点が出てくると思いますが、今回はここまでにしておきます。
