先日書いた記事
 「
学研都市線 黄緑色の駅名標を集めてみた【Part1】 木津~松井山手」  の続きです。
今回は、長尾~四条畷間の駅名標を紹介します。


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長尾駅
大阪府最東端の駅です。
現在の駅舎は 2013年2月に使用開始されました。

今でこそ全線電化されている学研都市線ですが、
1989年3月までは、この駅を境に 京橋側が電化区間、木津側が非電化区間と分かれていました。

2012年から3年間、日中の時間帯の普通電車が この駅を始発・終着としており、
長尾行きの電車が数多く設定されていました。
2015年のダイヤ改正で、日中の普通電車が 長尾~四条畷駅間で運転取り止めとなり、
この時間帯は、四条畷まで各駅に停車する区間快速が毎時4本発着するのみとなります。



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縦型の駅名標です。


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ホームに設置されている電光掲示板を撮影。
1番のりばが木津方面、2番のりばが京橋方面と ほぼ固定されていますが、
一部の京橋方面行きが1番のりばから発車するため、
1番のりば、2番のりば、それぞれに 島式ホームタイプの電光掲示板が設置されています。



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次に来る電車が今どこにいるのかを示す、在線位置表示を撮影。
島式ホームタイプの電光掲示板には 基本的に出ない表示ですが、この駅では例外的に表示されるようです。

乗車位置表示が狭いため、遅れ表示は行き先欄に表示されます。



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尼崎駅と放出駅で見られる  停車中    This Train  表示ですが、
ここ長尾駅でも表示されていました

学研都市線の駅に設置されている電光掲示板については、
後日(と言っても、いつになるか分かりませんが)、また改めて撮影したいと思います。



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藤阪駅
ここからは、少し駆け足で駅名標を見ていきます。
藤阪駅は、木津側から見て 最初の快速通過駅です。



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縦型の駅名標は、色が落ちていたり 茶色くなっているものばかりでした。
これは早く取り替えてほしいところです。



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津田駅


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縦型の駅名標は、このように茶色いものもありますが・・・


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一部の駅名標は 何年か前に取り替えられたのか、比較的新しいタイプになっていました。
ラインカラーの横幅が狭く、平仮名の文字が細いです。


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河内磐船駅
京阪交野線(河内森駅)との乗り換え駅です。



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縦型駅名標は 標準的なタイプもありますが・・・


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このようなタイプも設置されていました。
比較的新しいですが、津田駅のものとは異なっています。
平仮名の文字が一回り小さく、英語の文字が太いです。



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星田駅
2002年3月のダイヤ改正で 快速停車駅に昇格した駅です。


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縦型の駅名標は、津田駅と同じ 新旧2種類が設置されていました。


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東寝屋川駅
寝屋川市にある 唯一のJR駅ですが、快速は通過します。



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ホーム屋根のないところに設置されている駅名標を撮影。


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縦型の駅名標です。


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さらには こんなものも・・・
縦型駅名標を剥がした跡でしょうか



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忍ヶ丘駅
四條畷市にある 唯一の駅です。(四条畷駅は 大東市にあります)



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縦型の駅名標は、こちらも新旧2種類ありました。


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四条畷駅
学研都市線の運行上の要となる駅の1つで、快速と普通電車の緩急接続が行われるほか、
この駅で京橋方面へ折り返す電車も設定されています。

写真は、上から1番のりば、2番のりば、3番のりば、4番のりばの順です。
全てののりばが 京橋方面への折り返しに対応しており、
3・4番のりばの駅名標は 左右両方に矢印が出ています。



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縦型の駅名標は どれも同じタイプですが、
さほど汚れていないものと 茶色くなっているものとが混在していました。



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コンコースへ行ってみると、巨大なカニのハサミと フグの模型がありました
往復のJR割引切符とカニ料理(一部の施設では温泉も)がセットになった日帰りプラン
かにカニエクスプレス」 のPRです。
駅員さんの手作りでしょうか これは凄いですね


Part3の記事に続きます・・・
学研都市線 黄緑色の駅名標を集めてみた【Part3】 野崎~京橋

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