京都駅のJR奈良線ホームでは、混雑緩和や利便性向上のため 改良工事が行われています。
昨年（2015年）12月21日に 8番のりばが拡幅されました。
その後、8番のりばの拡幅した部分を 仮設ホームから本設ホームに置き換える工事と ホーム屋根を設置する工事が5月頃まで行われ、8・9番のりばと跨線橋（橋上駅舎）を結ぶ階段・エスカレーター・エレベーターを設置する工事が今年度末まで行われます。
前回の撮影から5ヶ月経ちました。
今回、2016年8月8日に京都駅を訪れ、改良工事の様子を撮影。
このブログで紹介したいと思います。
【前回の記事】
京都駅 JR奈良線ホーム改良工事（2016年3月）
7番のりばから撮影した8番のりばを、西側から順に見ていきます。
ホームの拡幅部分が 西側へ少し延伸されました。
その隣にある、コンクリートで囲われたコレ。 エスカレーターの設置に関連するものでしょうか？
今回訪れると、跨線橋の増築部分の鉄骨が姿を現していました！
前回の撮影時、ホームの拡幅部分は大半が仮設のままで、西側には 仮設の屋根も残っていましたが、今回訪れると、仮設ホームから本設ホームへの置き換えと 拡幅部分のホーム屋根設置が完了していました。
ホーム端のCPライン（赤い線）も敷かれています。
ホーム東側も この通り。 ホーム屋根は、ところどころ透明になっています。
8番のりばに停車中の みやこ路快速 奈良行き（221系）を撮影。
跨線橋から8・9番のりばへ向かう 新しい通路（増築部分）の入口を撮影。
現在は ガラスの窓で塞がれていますが、後に これが取り払われることになります。
ガラス窓から 増築部分を撮影。
次の記事では、8・9番のりばで撮った写真を紹介します。
京都駅 JR奈良線ホーム改良工事（2016年8月） 【Part2】
昨年（2015年）12月21日に 8番のりばが拡幅されました。
その後、8番のりばの拡幅した部分を 仮設ホームから本設ホームに置き換える工事と ホーム屋根を設置する工事が5月頃まで行われ、8・9番のりばと跨線橋（橋上駅舎）を結ぶ階段・エスカレーター・エレベーターを設置する工事が今年度末まで行われます。
前回の撮影から5ヶ月経ちました。
今回、2016年8月8日に京都駅を訪れ、改良工事の様子を撮影。
このブログで紹介したいと思います。
【前回の記事】
京都駅 JR奈良線ホーム改良工事（2016年3月）
7番のりばから撮影した8番のりばを、西側から順に見ていきます。
ホームの拡幅部分が 西側へ少し延伸されました。
その隣にある、コンクリートで囲われたコレ。 エスカレーターの設置に関連するものでしょうか？
今回訪れると、跨線橋の増築部分の鉄骨が姿を現していました！
前回の撮影時、ホームの拡幅部分は大半が仮設のままで、西側には 仮設の屋根も残っていましたが、今回訪れると、仮設ホームから本設ホームへの置き換えと 拡幅部分のホーム屋根設置が完了していました。
ホーム端のCPライン（赤い線）も敷かれています。
ホーム東側も この通り。 ホーム屋根は、ところどころ透明になっています。
8番のりばに停車中の みやこ路快速 奈良行き（221系）を撮影。
跨線橋から8・9番のりばへ向かう 新しい通路（増築部分）の入口を撮影。
現在は ガラスの窓で塞がれていますが、後に これが取り払われることになります。
ガラス窓から 増築部分を撮影。
次の記事では、8・9番のりばで撮った写真を紹介します。
京都駅 JR奈良線ホーム改良工事（2016年8月） 【Part2】
