※上の写真は、放出駅に停車中の おおさか東線の電車（201系）。
学研都市線の貨物支線である 城東貨物線を改良し、久宝寺～新大阪駅間で旅客営業する計画の おおさか東線。
2008年に 南側の久宝寺～放出（はなてん）駅間が先行開業し、残る北側の放出～新大阪駅間は、2019年春の開業を目指して 現在 建設工事が進められています。
この区間には 4つの新駅が設置される予定です。
仮称は 新大阪側から順に 西吹田、淡路、都島、野江となっており、どんな駅名になるのか 非常に気になっていましたが、2018年7月24日、JR西日本が公式ホームページで これら4つの新駅の駅名が決定したと発表したので、このブログで取り上げたいと思います。
【JR西日本 ニュースリリース】
おおさか東線全線開業に向けて 新大阪－放出駅間 新駅の駅名の決定について
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JR西日本によると、4つの新駅の駅名と所在地、選定理由は 以下の通り。
（仮称）西吹田 → 南吹田
＜所在地＞
大阪府 吹田市 南吹田
＜選定理由＞
所在地に忠実であり、吹田市最南端の駅となることから、場所をイメージしやすく、親しみを持っていただきやすい。
（仮称）淡路 → JR淡路
＜所在地＞
大阪府 大阪市 東淀川区 菅原
＜選定理由＞
隣接する地域の名称であり、周辺の商店街等の名称にも採用されていることから、わかりやすい。
他社線（阪急京都線・千里線 淡路駅）との接続箇所であり、区別するため JRを冠する。
（仮称）都島 → 城北公園通（しろきたこうえんどおり）
＜所在地＞
大阪府 大阪市 旭区 赤川
＜選定理由＞
新駅の所在地である旭区と 隣接する都島区を貫く通りの名称である。
両区に跨って存在した 旧 「城北村」 の名残で地域名として使用されており、場所がわかりやすい。
（仮称）野江 → JR野江
＜所在地＞
大阪府 大阪市 城東区 野江
＜選定理由＞
所在地に忠実であり、わかりやすい。
他社線（京阪本線 野江駅、大阪メトロ谷町線 野江内代駅）との接続箇所であり、区別するため JRを冠する。
【駅設備の概要】
いずれも 高架下駅舎、相対式ホーム2面、8両編成に対応。
各駅に エレベーター2基（各ホーム1基）とエスカレーター4基（各ホーム上り1基、下り1基）を設置。
【運賃について】
隣接するJR京都線・大和路線・学研都市線と同じ 電車特定区間の運賃を適用する予定。
自分は 7年前（2011年）に、このブログで 「おおさか東線未開業区間の駅名を予想してみた 」 という記事を書いていましたが、今回発表された駅名は、（仮称）都島駅だけが予想外で、それ以外の3駅は予想通りでした。
南吹田駅の仮称は 「西吹田」 でしたが、所在地が 「南吹田」 なのに 駅名が 「西吹田」 になるのはおかしいと思っていたので、「南吹田」 に決まってほっとしています。
（仮称）淡路駅、（仮称）野江駅についても、JR西日本が 私鉄の駅と同名の新駅を設置する際、区別するため 駅名に 「JR」 を冠する傾向にあり、JR京都線で今年の春に開業した新駅の駅名も 「JR総持寺」 だったので、「JR淡路」 「JR野江」 という駅名になるのは間違いないと思っていました。
城北公園通駅の仮称は 「都島」 でしたが、大阪メトロ谷町線の都島駅から北へ1.6km離れた場所に設置されます。
所在地の地名が 「赤川」 なので、自分は 赤川を使った駅名を予想していましたが、旭区が要望した 「城北公園通」 が そのまま採用された形です。
※この件については、別記事 「おおさか東線 JR都島駅（仮称）の駅名が 「城北公園通」 に決定！ 地元・旭区の要望通りに！ 」 で詳しく書いています。
以上、おおさか東線 延伸区間の新駅の駅名について書きました。
延伸開業後のダイヤについては、おそらく12月中旬に発表されるでしょう。
どんなダイヤになるのか、非常に気になるところです。
【関連記事】
おおさか東線 放出～新大阪駅間の延伸について 【まとめ】
おおさか東線全線開業後のダイヤを予想してみた② 【2016年】
