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前回の記事で、広島駅で撮影した芸備線の快速 「みよしライナー」 の車両や 発車標の表示を紹介しましたが、その撮影中に珍事が起きました。


★前回の記事★



15時44分発の下深川行きが発車した後、発車標に目をやると・・・


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備後落合行き!?

広島発の備後落合行きは かつて存在しましたが、2019年現在は設定されていません。

それどころか、三次駅を越えて運転される列車そのものが 1日に2本と非常に少ないんですよね。
(5時43分発の備後庄原・府中行きと、14時5分発の府中行き)


今となってはもう見られないと思っていたので、まさか広島駅の発車標に表示されるとは思いもしませんでした。

16時25分発の普通列車は 通常だと三次行きですが、この日に限って備後落合まで延長運転を行うのでしょうか?


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英語表示は こんな感じ。


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ちなみに、三次駅の発車標の表示は こんな感じ。(2017年1月撮影)

Bingo-Ochiai」の表示が 広島駅の発車標と異なっています。





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列車名欄には、両数と列車名が交互に表示されます。

備後落合まで延長運転するなら、普通じゃなくて みよしライナーの方が良いような気がしますが・・・。


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中央改札口の発車標も この通り。


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9番のりばの発車標も撮影。


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快速 みよしライナーが発車して しばらくすると、備後落合行きの列車が到着しました。


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到着した普通列車を撮影。

三次駅以東(備後落合方面)で使われるキハ120形ではなく、三次~広島駅間の主力車両であるキハ40・47形です。


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列車側面のLED表示は 三次行きになっています。


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9番のりばの発車標を改めて撮影。

発車時刻の数分前になって、「9番のりばの列車は普通 三次行きです」 と 駅員のアナウンスが流れました。

すると・・・


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あれ???

なんと、発車標の行き先が 備後落合行きから三次行きに変わったのです。

どうやら 行き先は はじめから三次行きであり、発車標の備後落合行きは "誤表示"だったようです。

やはりそうでしたか・・・。 どうりでおかしいと思いましたよ。

もし本当に 備後落合まで延長運転するのであれば、JR西日本が事前に公式ホームページなどで公表するでしょう。

広島発の備後落合行きは運転されませんでしたが、広島駅で おそらく2度と見られないであろう 「備後落合行き」 の表示を撮ることができてラッキーでした。


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