新大阪駅の15・16番のりばと 17・18番のりばの間にあるホームは、もともと （旧）17・18番のりばとして使用されていましたが、昨年12月、新設されたホーム（新17・18番のりば）の供用開始に伴って閉鎖され現在 改装工事が行われています。
前回の撮影から1ヶ月後に訪れると、改装工事が進んでいたので、さっそく紹介したいと思います。
【前回の記事】
新大阪駅 新ホームの供用開始から10日後・・・
ホームの京都寄りでは、屋根が撤去されて 骨組みだけになっています。
線路に目をやると、衝撃的な光景が！
なんと 線路がアスファルトで埋められていました！
このホーム、かつては13両編成以上の列車も発着したため、有効長が15両分ほどあります。
今回 屋根が撤去された部分は ホームが嵩上げされておらず、点字ブロックも敷かれていませんでした。
有効長を12両分に縮小すべく、これから ホームの解体作業が行われるのでしょうか？
駅舎の真下では、青いネットが取り付けられていました。
ホーム中ほどの様子を 16番のりばから撮影。 水たまりができていますね。
ホームの大阪寄りは、駅名標やベンチなどが撤去されたものの、他に目立った変化はなさそうです。
前回見た時、ハート・インの隣は シャッターが閉まっていましたが、この場所に ネットスクウェアがオープンしていました。
★次の記事★
新大阪駅 旧17・18番のりば改装工事（2013年3月）
【関連記事】
新大阪駅の旧17・18番のりば（改装工事前）
新大阪駅の新15・16番のりばがついに供用開始！！！ 【コンコース編】
新大阪駅の新15・16番のりばがついに供用開始！！！ 【ホーム編】 Part1
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線路に目をやると、衝撃的な光景が！
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このホーム、かつては13両編成以上の列車も発着したため、有効長が15両分ほどあります。
今回 屋根が撤去された部分は ホームが嵩上げされておらず、点字ブロックも敷かれていませんでした。
有効長を12両分に縮小すべく、これから ホームの解体作業が行われるのでしょうか？
駅舎の真下では、青いネットが取り付けられていました。
ホーム中ほどの様子を 16番のりばから撮影。 水たまりができていますね。
ホームの大阪寄りは、駅名標やベンチなどが撤去されたものの、他に目立った変化はなさそうです。
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1月の上旬からコンコース下の照明機器や発車標が撤去されて、現在では天井の板も剥がされましたよね。
>Kinosaki287さん
コメント返し、遅くなってすみません(>_<)
旧17・18番のりばは、1年かけて工事するらしいです。
完成が待ち遠しいですよね！
エスカレーターの設置はもちろんですが、 既存のエレベーターも更新されるでしょうね。