関西のJRへようこそ！

 コメント一覧 (14)

1. • 14. さしぶ
   • 2013年02月27日 00:12
   • >特急7007fさん
     2011年3月のダイヤ改正までは、「新快速 野洲・近江今津行き」ありましたよ。
     湖西線の新旭駅のホーム有効長が当時は8両分しかなかったため
     12両編成の新快速を湖西線へ直通させることができませんでした。
     ダイヤ改正に先駆けて ホームが12両分に延伸されたので
     京都での切り離し作業がなくなり、「新快速 近江今津行き」に変更されています。
2. • 13. 特急7007f
   • 2013年02月26日 18:19
   • 最近までは記憶があやふやですけど、新快速の近江今津・野洲行きで、京都分割で野洲行きは京都から各駅なんていう運用もありましたよね。
3. • 12. yyyy
   • 2013年02月26日 14:12
   • ＪＲ西は意外と併結などは、ほかのJRと比べると比較的おおくやってますね。
     
     近江今津でもやってますし、京都でも一部列車は併結、解結をやっています。
     (例：平日の米原・敦賀行き新快速　京都では0番乗り場に到着)
     
     姫路でも行いますし、日根野でも関空快速/紀州路快速の併結。王寺では、一部高田、五条方面の分割も行われます。
     
     
     ただ、最近は王寺や京都での分割列車は、別々の快速や新快速の続行運転になるケースが多いです。
     さすがにラッシュには耐えれないようで…
4. • 11. 特急7007f
   • 2013年02月26日 14:07
   • お返事ありがとうございます。
     まさかJRがそんな私鉄みたいなテクニックを使っていたとは…
     まあ、朝の新快速（敦賀・長浜発の米原で併結）もなかなかですが。
5. • 10. yyyy
   • 2013年02月26日 13:14
   • 特急7007ｆ様
     いえ、そうではなくて、一部の園部発の京都行きでは、8両編成で「園部行き」として到着(ラッシュ時の8両)し、園部駅から日中ダイヤに対応するため、先に4両は京都方面へ。
     切り離した4両は、20分ほど後からまた京都方面への電車となるダイヤがあります。
     (例：9時21分発の京都行き(△5～8：オレンジ)、9：40発の京都行き(△1～4：オレンジ))
     
     223系5500番台ではなく、221系4両編成が2編成連結されたものです。
     
     
     補足ですが、223系5500番台の連結は、福知山方面の電車を除いて2両のみが京都方面に221系に連結される形になりますので、223系5500番台のみでの園部以南の運用はありません。
     
     そのため、223系5500番台は6両としての園部～京都間の固定運用、もしくは園部～福知山間のワンマン運用/ツーマン運用、京都発の胡麻行き、福知山行きの前2両として運転します。
6. • 9. 特急7007f
   • 2013年02月26日 03:33
   • こちらこそよろしくお願いします(*´ω｀*)
     情報量など色々と皆様には劣るとは思いますが、細々とやっていきます。
     
     yyyyさん
     調査ご苦労様です。質問なのですが、オレンジの京都行きというのは、5500代が併結された編成の場合でしょうか？
7. • 8. さしぶ
   • 2013年02月26日 00:33
   • 
     >yyyyさん
     運転停車だと「通過」なんですね・・・
     通過なのに 発車放送が流れるとは驚きΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
     
     
     園部駅の表示撮影、本当にお疲れ様です♪
     てっきり 京都方面→緑色、福知山方面→橙色だとばかり思ってました(;^_^A
     やっぱり一日中いないと、規則性分からないですよね。
     
     福知山方面のワンマン運転の電車は、全部橙色ということではなくて
     園部駅で分割する電車は緑色、という例外があるんですね。
     う～ん、ややこしい・・・(-"-;A
     
     あと、yyyyさんのコメントで　書き間違えてそうな箇所があったので確認のため。
     
     >(京都方面)分割後、あとから発車する後ろ4両(△5～8)
     先に発車する4両だったような・・・？
     
     >(例：9時21分発の京都行き(△5～8：オレンジ)、9：40発の京都行き(△1～4：オレンジ))
     9:40発の方は緑色だったような・・・？
8. • 7. さしぶ
   • 2013年02月26日 00:19
   • 
     >特急7007fさん
     トワイライトの臨時列車・・・確かにそうかもしれませんね。
     発車時刻が 通常のトワイライトエクスプレスと ほとんど同じでした。
     
     ブログ始められたんですね！ 大歓迎ですよ(≡^∇^≡)
     こちらからもリンクさせていただきます。
     今後も宜しくお願いしますね！
9. • 6. yyyy
   • 2013年02月25日 22:12
   • 補足忘れてました。
     園部の件です。
     以下の場合は、福知山方面のワンマン列車でも緑色の乗車位置表示をします。
     ・分割する列車で、分割した後ろ側の列車が京都方面の折り返し。もしくは
     園部で回送となる列車の場合。
     
     忘れてすいません。
10. • 5. 特急7007f
    • 2013年02月25日 20:22
    • あつかましいお願いかも知れませんが、ブログを始めましたので、リンクさせて頂いてよろしいでしょうか。「本と阪急とJR」というブログです。
11. • 4. yyyy
    • 2013年02月25日 16:24
    • こんにちは～
      3文字タイプはよく見ますが、2文字タイプはあまりみないですね～。
      
      一昨日くらいに大阪駅で団体のトワイライトが止まってましたが、電光掲示板では「団体」ではなく「通過」表示でした。
      
      また、電車が発車する際には「列車が、発車します」と短い自動放送も用意されてました。
      「団体」表示と「回送」表示だけかと思いましたが、運転停車の場合は「通過」もあるようです。
      
      
      あと、園部駅の件ですが、規則性がありました。
      
      まず、もともとは福知山方面、京都方面ともに緑色の乗車位置です。
      ただし、以下の場合のみオレンジ色の表示です。
      ・(京都方面)分割後、あとから発車する後ろ4両(△5～8)
      ・(福知山方面)ワンマン列車
      
      なので、胡麻行きの場合は分割後にそれぞれ別方向に発車するので、緑色での表示だったようです。
      
      「京都方面は緑色、福知山方面はオレンジ色」は日中、たまたまそうだっただけで、朝や夕方のラッシュ時の増便時にはオレンジ色の京都行き、緑色の園部発福知山行き(4両)もありました。
      
      記事にするので、そちらも見ていただけるとわかるかと思います(投稿まで1週間ほどかかりそうですが)
12. • 3. 特急7007f
    • 2013年02月24日 00:16
    • 写真のものは臨時のトワイライトでしょうね。自分が見たのは団臨で、釜が下関のPFでした。三ノ宮駅で運転停車していました。
13. • 2. さしぶ
    • 2013年02月23日 23:04
    • 
      >特急7007fさん
      そうなんですか～！
      三ノ宮にも団体専用列車が来たとは・・・
      
      自分が撮った列車は、大阪止まりでしたよ。
14. • 1. 特急7007f
    • 2013年02月23日 00:56
    • 自分も1月末に三ノ宮駅で遭遇しました。不定期ですが、これからも運転するみたいですね。