2013年3月16日に行われるダイヤ改正。
JR京都線・JR神戸線では、平日の朝ラッシュ時に 快速と普通の本数が1本削減されます。
それに伴って、琵琶湖線も 平日朝のダイヤが大きく変化しているのです。

今回は、彦根駅の 平日6～7時台のダイヤを比較してみました。
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※種別と行き先※
青字・・・新快速、赤字・・・特急、橙字・・・京都から快速、黒字・・・高槻から快速
びわ・・・びわこエクスプレス 大阪行き、はるか・・・関空特急はるか 関西空港行き
網・・・姫路方面 網干行き、大・・・大阪行き、
西明・・・西明石行き、加・・・神戸方面 加古川行き、その他は姫路行き

Before
6時台・・ 7（網）  12 （びわ） 20  25（大）  29  32（網）  41  44（網）  53（はるか）  57（西明）
7時台・・0（網）  8  12（大）  22  27  37  41（加）  51  59（はるか）

After
6時台・・・7（網）  11（びわ）  20  27（大）  37  42（網）  51（はるか）  54  58
7時台・・・3（西明）  9  12（網）  22  26（西明）  36  40（加）  50  59（はるか）


まず パッと見で分かると思いますが、6時台の本数が1本削減されています。

これまで、6時20分～41分にかけて 新快速がほぼ10分間隔で発車していましたが、改正後は6時20分発の次が6時37分発と 運転間隔が広がりました。
その代わり、7時台に新快速が増発され、7時3分発の西明石行きの6分後に 姫路行きが到着・発車するダイヤになっています。
※7時9分発の新快速は、7時3分発に比べ 京都までの所要時間が3分余計にかかります。

6時20～40分頃にかけて、これまで 利用客があまり多くないのにも関わらず、本数が少し過剰なところがあったので、この時間帯の本数を削減し、利用客の多い7時台前半の本数を増やしたのでしょう。
まさに 利用状況に合わせたダイヤ変更だと思います。


また "京都から快速" は、6時25分発の大阪行きの発車時刻が2分遅くなり、6時44分発の網干行きの発車時刻が2分早くなり、間にあった6時32分発の電車が削減されています。
これまで、6～7時台の "京都から快速" は 5本ありましたが、改正後は 3本にまで減少。
6時台に "高槻から快速" が登場しています。

これは、朝ラッシュ時の快速の本数削減のほか、JR西日本のダイヤ改正発表で 「土休日の朝ラッシュ時に、"京都から快速" の一部が "高槻から快速"に変更される」 とあったので、平日の朝ラッシュ時も 同じように変更されているのでしょう。

あと、7時27分発の "高槻から快速" が 姫路行きから西明石行きに短縮されているところにも注目です。


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