関西のJRへようこそ！

 コメント一覧 (6)

1. • 6. さしぶ
   • 2013年07月13日 02:04
   • 
     >なっきさん
     あれ？ 学研都市線って、2010年から全駅7両対応になってると思うのですが・・・
     京田辺駅での切り離し作業もなくなり、
     現在は　7両編成のまま 木津まで行っちゃいますよ。
     
     1989年までは長尾までしか電化されてなかったんですよね。
     長尾～木津間は 気動車が日中以降1～2時間間隔で運転されるだけだったとか。
     自分は その当時を知らないので、
     加茂以東の関西線と同じような扱いだったなんて、今からは想像できないです(;^_^A
     JR化後に急成長した路線なんだと改めて感じますね(・∀・)
     
     JR東西線の開業後は JR神戸線・宝塚線とつながり
     将来的には おおさか東線が全線開業して 新大阪ともつながるので、
     今後も ますます発展が期待できそうです♪
     
     ハナテン中古車センターとグランシャトーのCM、
     恥ずかしながら、今まで見たことがありませんでした(>_<)
     （そんな自分は、20代の滋賀県民）
     YouTubeで見てみましたが、確かにインパクトが強くて 耳に残りますね！
     大阪では 今でもこれらのCM流れてるでしょうか？
     
     あと、関西電気保安協会のCMも有名らしいですね。
2. • 5. なっき
   • 2013年07月11日 23:08
   • 学研都市線、JR誕生から僅か二年で電化工事を実施、そして、全線電化されました。現在では都心へも便利な路線に成長しましたね！
     京橋駅から２駅目に？あるのが難読地名の宝庫・大阪を代表する難読駅の放出駅。あの中古車センターのCMには何のツナガリもないやん、とツッコミを入れたくなりました。
     一方、京橋にも、関西人なら誰でも口ずさめるCMソングで有名なお店があります。そう、グランシャトーです。このグランシャトー、ボクと同じ1971年生まれなんです。そして、聞いた話なんですが、京阪電車の複々線工事と深いツナガリがあったそうです。
     
     学研都市線は、全駅７両に対応する工事が進んでいるそうで、ますます通勤圏も拡がりますネ！
3. • 4. さしぶ
   • 2013年07月11日 01:07
   • >きのさき287さん
     今年は、こんなにたくさん 改良工事が行われている駅があるんですよね。
     
     同じ会社が全ての工事を引き受けているとしたら
     人手不足ということもあるかも分かりませんが、
     そうでなければ JR西の金銭的な問題？
     できる限り 予定通りに工事を進めてほしいところです。
4. • 3. さしぶ
   • 2013年07月11日 00:25
   • 
     >クモロハさん
     久しぶりですね！(≡^∇^≡)
     
     どうでしょう・・・ 2年以内には必ず完成すると思いますが
     半年となると ちょっと厳しそうな気が(;^_^A
     ただでさえ おおさか東線の全線開業が6年も延期されてるというのに、
     このホーム設置工事の完成が遅れて、
     全線開業がさらに遅れる・・・ということになったら嫌ですね(>_<)
5. • 2. きのさき287
   • 2013年07月09日 13:00
   • 今年は橋上化工事が積極的に行われているので鴫野駅の工事は遅れるかもしれませんね。
     
     私の知っている駅だけでも学研都市線の長尾駅、阪和線の和泉府中駅、大和路線の八尾駅、JR神戸線の摂津本山駅、山陽本線の有年駅などが橋上駅舎化の工事が今年だけで行われている（いた）ので。
     
     また、尼崎の駅拡張工事、新大阪の駅リニューアル工事、東岸和田の高架化工事も並行して行われているのでかなり大変そうですね（汗）
     
     大鉄さんも必死だなぁ・・・
6. • 1. クモロハ
   • 2013年07月09日 03:02
   • 管理人様
     お久しぶりです。工事が無事に期間内に終わるか私も心配です。また期間を伸ばすんですかね?
     またそうなると、たまりません(笑)