※2014年9月9日追記※
1・2番のりばの駅名標、ホーム屋根延長工事などの写真を追加しました。
JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線が交わる JR尼崎駅。
2014年9月現在、ホームの東側（大阪側）に駅舎を増築する工事が行われており、秋の全面開業に先駆けて、6月28日からは のりかえ専用の通路が使用開始されています。
そんな尼崎駅ですが、これまでは 上の写真のような駅名標が設置されていました。
特に、3番のりばと6番のりばの駅名標は、JR西日本では珍しく 隣駅が左右ともに複数記されています。
しかし、先日 石生（いそう）行きの表示を撮りに行った帰りに、新快速に乗るべく、尼崎駅のホームに降り立つと・・・
3・4番のりばと5・6番のりばのホーム中程に、新しい駅名標が設置されていたのです！
新大阪駅や大阪駅などに設置されているものと同じ LED発光型の駅名標で、従来のものに比べ一回り小さく、黒縁で薄っぺらいのが特徴です。
JR東西線カラーのLED駅名標が設置されるのは初めてです。
隣駅を左右ともに複数記すところも引き継がれていますね。
今後は1・2番のりばや7・8番のりばも含め、全ての駅名標がLEDタイプのものに取り替えられることでしょう。
9月7日に再び訪れると、1・2番のりばのホーム中程にも LED駅名標が設置されていました！
3・4番のりばと5・6番のりばでは、ホーム屋根延長工事が着々と進行中で、延長部分のホーム屋根の鉄骨が姿を現していました。
福知山行き、復活！！！
2014年8月16日、京都府福知山市や兵庫県丹波市を中心に豪雨災害に見舞われ、福知山線の石生～福知山駅間が 1週間以上にわたって不通になっていましたが、8月27日に全線で運転を再開しました。
8番のりばで新快速を待っていると、隣のホーム・6番のりばに 快速 JR東西線経由 奈良行きが到着。
LED表示は、おおさか東線経由の奈良行きとの区別のためか、「東西線経由 木津・奈良」 となっていました。
1・2番のりばの駅名標、ホーム屋根延長工事などの写真を追加しました。
JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線が交わる JR尼崎駅。
2014年9月現在、ホームの東側（大阪側）に駅舎を増築する工事が行われており、秋の全面開業に先駆けて、6月28日からは のりかえ専用の通路が使用開始されています。
そんな尼崎駅ですが、これまでは 上の写真のような駅名標が設置されていました。
特に、3番のりばと6番のりばの駅名標は、JR西日本では珍しく 隣駅が左右ともに複数記されています。
しかし、先日 石生（いそう）行きの表示を撮りに行った帰りに、新快速に乗るべく、尼崎駅のホームに降り立つと・・・
3・4番のりばと5・6番のりばのホーム中程に、新しい駅名標が設置されていたのです！
新大阪駅や大阪駅などに設置されているものと同じ LED発光型の駅名標で、従来のものに比べ一回り小さく、黒縁で薄っぺらいのが特徴です。
JR東西線カラーのLED駅名標が設置されるのは初めてです。
隣駅を左右ともに複数記すところも引き継がれていますね。
今後は1・2番のりばや7・8番のりばも含め、全ての駅名標がLEDタイプのものに取り替えられることでしょう。
9月7日に再び訪れると、1・2番のりばのホーム中程にも LED駅名標が設置されていました！
3・4番のりばと5・6番のりばでは、ホーム屋根延長工事が着々と進行中で、延長部分のホーム屋根の鉄骨が姿を現していました。
福知山行き、復活！！！
2014年8月16日、京都府福知山市や兵庫県丹波市を中心に豪雨災害に見舞われ、福知山線の石生～福知山駅間が 1週間以上にわたって不通になっていましたが、8月27日に全線で運転を再開しました。
8番のりばで新快速を待っていると、隣のホーム・6番のりばに 快速 JR東西線経由 奈良行きが到着。
LED表示は、おおさか東線経由の奈良行きとの区別のためか、「東西線経由 木津・奈良」 となっていました。
