JR西日本 岡山・福山エリアでは、山陽本線の上郡～三原駅間に 運行管理システム が導入され、2016年春に使用開始されます。
※両端の上郡・三原の駅構内は、今回の運行管理システムの範囲に含まれません。
（過去記事 「【岡山・福山エリア】 山陽本線 上郡～三原駅間に運行管理システム導入へ！2016年春に使用開始！ 」 参照）
これに伴い、2015年1月頃から 山陽本線 瀬戸～糸崎駅間の各駅で 新しい発車標が順次設置されていますが、そのついでに、今回の運行管理システムの導入区間に入っていないはずの 赤穂線 西大寺駅にも 発車標が設置されました。
今回は、そんな西大寺駅の新しい発車標を紹介します。
まずは、1番のりば（岡山方面行きホーム）から。
山陽本線の新しい発車標と同様、カバーが被せられています。
「平成28年春使用開始予定」 の貼り紙も付いており、運行管理システム導入と同時に使用開始されるようです。
上の方に ふと目をやると、新しい発車標の上に 鳥がとまっていました。
もしやと思って、反対側から見てみると・・・
！！！
なんと、早くも鳥の巣が作られていました！
何とも微笑ましい光景ですが、上にとまっている鳥に ふんを落とされる可能性があるので、あまり良いことではありませんね。
どの道、発車標のカバーを外す時に 巣を撤去せざるを得ませんが、今後 このようなことがないよう、何らかの対策が必要になるでしょう。
例えば、福山駅だと 発車標の上に トゲのついた管を巻きつけています。
これなら、鳥が巣を作ることはできませんね。
ちなみに、写真の 「新山口行き」 は 1日に1本しかないレアものでしたが、2015年春のダイヤ改正で 徳山行きに短縮されてしまい、現在は見ることができません。
（岡山駅と倉敷駅でも 新山口行きの表示を撮っておけばよかったなぁ・・・）
話を 西大寺駅に戻して・・・
続いては、隣のホーム 2・3番のりば（播州赤穂方面行きホーム）の発車標です。
島式ホームであるためか、横幅の広いタイプが設置されています。
3番のりばから発車する列車は、この駅で岡山方面へ折り返す列車など ごく一部に留まっています。
そのためか、発車標は 2番のりば側に取り付けられていました。
今度は 反対側から撮影。
1番のりばに設置されているスピーカーを撮影。
山陽本線と同じ 長方形の黒いスピーカーが新設されていました。
運行管理システムの使用開始後は、導入区間に入っていない この駅でも詳細な自動放送が流れるようになるのでしょうか？
こちらは 2・3番のりばに設置されているスピーカー。
黒いスピーカーの隣にある ラッパ型（？）の白いスピーカーも、今回 新たに設置されたものでしょうか？
現在の接近放送は おそらく丸型のスピーカーから流れると思いますが、真ん中にある 長方形の白いスピーカーが何なのか 気になるところです。
階段の横にも、古いスピーカーが設置されています。
運行管理システムの使用開始後は、おそらく撤去されるでしょう。
4番のりばの新しいスピーカーに、小さい鳥がとまっていました。
最後に、改札口に設置されている発車標をご紹介。
こちらも 山陽本線と同じタイプでした。
近畿エリアの運行管理システム導入路線の発車標に見慣れていると、この新しい発車標が小さすぎるように感じてしまいますね。
赤穂線は 本数が毎時2本程度と少ないので、2段表示で十分なんだろうと思いますが、それにしても 主要駅にしては ずいぶんとコンパクトです。
以上、西大寺駅に設置された新しい発車標を紹介しました。
※両端の上郡・三原の駅構内は、今回の運行管理システムの範囲に含まれません。
（過去記事 「【岡山・福山エリア】 山陽本線 上郡～三原駅間に運行管理システム導入へ！2016年春に使用開始！ 」 参照）
これに伴い、2015年1月頃から 山陽本線 瀬戸～糸崎駅間の各駅で 新しい発車標が順次設置されていますが、そのついでに、今回の運行管理システムの導入区間に入っていないはずの 赤穂線 西大寺駅にも 発車標が設置されました。
今回は、そんな西大寺駅の新しい発車標を紹介します。
まずは、1番のりば（岡山方面行きホーム）から。
山陽本線の新しい発車標と同様、カバーが被せられています。
「平成28年春使用開始予定」 の貼り紙も付いており、運行管理システム導入と同時に使用開始されるようです。
上の方に ふと目をやると、新しい発車標の上に 鳥がとまっていました。
もしやと思って、反対側から見てみると・・・
！！！
なんと、早くも鳥の巣が作られていました！
何とも微笑ましい光景ですが、上にとまっている鳥に ふんを落とされる可能性があるので、あまり良いことではありませんね。
どの道、発車標のカバーを外す時に 巣を撤去せざるを得ませんが、今後 このようなことがないよう、何らかの対策が必要になるでしょう。
例えば、福山駅だと 発車標の上に トゲのついた管を巻きつけています。
これなら、鳥が巣を作ることはできませんね。
ちなみに、写真の 「新山口行き」 は 1日に1本しかないレアものでしたが、2015年春のダイヤ改正で 徳山行きに短縮されてしまい、現在は見ることができません。
（岡山駅と倉敷駅でも 新山口行きの表示を撮っておけばよかったなぁ・・・）
話を 西大寺駅に戻して・・・
続いては、隣のホーム 2・3番のりば（播州赤穂方面行きホーム）の発車標です。
島式ホームであるためか、横幅の広いタイプが設置されています。
3番のりばから発車する列車は、この駅で岡山方面へ折り返す列車など ごく一部に留まっています。
そのためか、発車標は 2番のりば側に取り付けられていました。
今度は 反対側から撮影。
1番のりばに設置されているスピーカーを撮影。
山陽本線と同じ 長方形の黒いスピーカーが新設されていました。
運行管理システムの使用開始後は、導入区間に入っていない この駅でも詳細な自動放送が流れるようになるのでしょうか？
こちらは 2・3番のりばに設置されているスピーカー。
黒いスピーカーの隣にある ラッパ型（？）の白いスピーカーも、今回 新たに設置されたものでしょうか？
現在の接近放送は おそらく丸型のスピーカーから流れると思いますが、真ん中にある 長方形の白いスピーカーが何なのか 気になるところです。
階段の横にも、古いスピーカーが設置されています。
運行管理システムの使用開始後は、おそらく撤去されるでしょう。
4番のりばの新しいスピーカーに、小さい鳥がとまっていました。
最後に、改札口に設置されている発車標をご紹介。
こちらも 山陽本線と同じタイプでした。
近畿エリアの運行管理システム導入路線の発車標に見慣れていると、この新しい発車標が小さすぎるように感じてしまいますね。
赤穂線は 本数が毎時2本程度と少ないので、2段表示で十分なんだろうと思いますが、それにしても 主要駅にしては ずいぶんとコンパクトです。
以上、西大寺駅に設置された新しい発車標を紹介しました。
