JR西日本 岡山・福山エリアでは、山陽本線の上郡～三原駅間に 運行管理システム が導入され、2016年春に使用開始されます。
※両端の上郡・三原の駅構内は、今回の運行管理システムの範囲に含まれません。
（過去記事 「【岡山・福山エリア】 山陽本線 上郡～三原駅間に運行管理システム導入へ！2016年春に使用開始！ 」 参照）
この区間では、これまで 岡山駅・倉敷駅・福山駅を除いて 駅のホームや改札口に 発車標が設置されていませんでしたが、2015年1月頃から 瀬戸～糸崎駅間の各駅で 発車標の設置が始まりました。
今回は、北長瀬駅・庭瀬駅・中庄駅・西阿知駅の発車標を紹介します。
※写真は いずれも 2015年3月～4月上旬に撮影したものです。
北長瀬駅
岡山駅の西隣の駅です。（厳密に言えば、貨物駅である西岡山駅の西隣）
2005年10月、旧国鉄 岡山操車場の跡地に開業しました。
1番のりばと2番のりばの間にある線路（上の写真で貨物列車が停車している線路）は、西岡山駅の下り引き上げ線であり、貨物列車の入換作業が行われるようです。
まずは、1番のりば（山陽線下り 倉敷・福山方面、伯備線 備中高梁・新見方面行きホーム）から。
このホームの発車標は 縦の長さが長いです。
山陽線下りと伯備線の両方が発着することから、3段表示のタイプが設置されたのではないかと思います。
接近表示器は、高島駅や西川原駅と同じ 薄っぺらいタイプでした。
今度は 反対側から撮影。
岡山エリアの山陽本線の小規模な駅は、基本的に 上りが1番のりば、下りが2番のりばとなっていますが、この駅は逆になっていました。
隣のホーム 2番のりば（山陽線上り 岡山方面行きホーム）の発車標。
（もっと拡大して撮ったら良かったかな・・・）
1番のりばのものに比べ 縦の長さが短いです。 おそらく、こちらは2段表示でしょう。
ちなみに、この駅では 接近放送冒頭のメロディが2回鳴ります。
改札口のところに設置されている発車標を撮影。 3段表示のタイプでしょうか？
庭瀬駅
まずは、1番のりば（山陽線上りホーム）から。
反対側から撮影。
隣のホーム 2番のりば（山陽線下り・伯備線ホーム）。
こちらも 先ほどの北長瀬駅と同様、3段表示（？）の発車標が設置されました。
ホームに設置されているスピーカーを撮影。
上が 運行管理システム導入に伴って新設されたもの（未使用）、右下が 現在使用されているものです。
2番のりばに到着した 伯備線直通の普通 備中高梁行きを撮影。
岡山エリアでは数少ない 湘南色の電車です。
続いて、改札口に設置されている発車標をご紹介。 まずは北口から。
外に出て、北口の駅舎を撮影。
こちらは、南口に設置されている発車標です。
自動改札機は 北口と違って 簡易タイプでした。
南口は 2008年12月に設置されました。 駅舎は 北口に比べ 非常に簡素です。
中庄駅
山陽本線 岡山～福山駅間の途中駅では 倉敷駅・新倉敷駅に次いで利用客が多い駅です。
（新倉敷駅の利用客数は新幹線も含んでおり、在来線のみの利用客数は 新倉敷駅よりも多いでしょう）
まずは、1番のりば（山陽線上りホーム）から。
ここには、瀬戸駅 と同じ 横幅の広い発車標が設置されています。
今度は、 「列車がきます」 が点灯中の接近表示器と共に撮影。
反対側から撮ると こんな感じ。
この駅は、発車標が各ホーム2ヶ所に設置されています。
こちらは ホームの倉敷側に設置されているものです。
発車標を吊るす 支柱（？）が 異様に長くて太いのが ちょっと気持ち悪いなと。
ちなみに、反対側からだと 逆光で上手く撮れませんでした。
隣のホーム 2・3番のりば（山陽線下り・伯備線ホーム）です。
2番のりばは臨時ホームであり ほとんど使われないので、発車標は 3番のりば側に設置されています。
こちらも、1番のりばのものに比べ 縦の長さが長いです。
糸崎駅 と同じ 3段表示の島式ホームタイプでしょう。
反対側から撮影。
ホーム中程では、新しいスピーカーが低い位置に設置されていました。
手を伸ばせば触れそうですし、ここなら 一脚なしで密着録音しやすいかもしれません。
接近表示器の真上に 新しいスピーカーが取り付けられています。
倉敷側の発車標は こんな感じでした。
改札口の発車標を撮影。 天井が高いです。
西阿知駅
島式ホーム1面2線の駅です。
新しい発車標が 2つ並んで設置されています。
1番のりばが山陽線上り（岡山方面）、2番のりばが山陽線下り（福山方面）です。
今度は反対側から撮影。
接近表示器を撮影。
改札口に設置されている発車標です。
最後に 西阿知駅の駅舎を撮影しました。
次の記事では、金光駅の発車標を紹介します。
【岡山・福山地区】 金光駅に新しい発車標が設置される （2015年4月）
※両端の上郡・三原の駅構内は、今回の運行管理システムの範囲に含まれません。
（過去記事 「【岡山・福山エリア】 山陽本線 上郡～三原駅間に運行管理システム導入へ！2016年春に使用開始！ 」 参照）
この区間では、これまで 岡山駅・倉敷駅・福山駅を除いて 駅のホームや改札口に 発車標が設置されていませんでしたが、2015年1月頃から 瀬戸～糸崎駅間の各駅で 発車標の設置が始まりました。
今回は、北長瀬駅・庭瀬駅・中庄駅・西阿知駅の発車標を紹介します。
※写真は いずれも 2015年3月～4月上旬に撮影したものです。
北長瀬駅
岡山駅の西隣の駅です。（厳密に言えば、貨物駅である西岡山駅の西隣）
2005年10月、旧国鉄 岡山操車場の跡地に開業しました。
1番のりばと2番のりばの間にある線路（上の写真で貨物列車が停車している線路）は、西岡山駅の下り引き上げ線であり、貨物列車の入換作業が行われるようです。
まずは、1番のりば（山陽線下り 倉敷・福山方面、伯備線 備中高梁・新見方面行きホーム）から。
このホームの発車標は 縦の長さが長いです。
山陽線下りと伯備線の両方が発着することから、3段表示のタイプが設置されたのではないかと思います。
接近表示器は、高島駅や西川原駅と同じ 薄っぺらいタイプでした。
今度は 反対側から撮影。
岡山エリアの山陽本線の小規模な駅は、基本的に 上りが1番のりば、下りが2番のりばとなっていますが、この駅は逆になっていました。
隣のホーム 2番のりば（山陽線上り 岡山方面行きホーム）の発車標。
（もっと拡大して撮ったら良かったかな・・・）
1番のりばのものに比べ 縦の長さが短いです。 おそらく、こちらは2段表示でしょう。
ちなみに、この駅では 接近放送冒頭のメロディが2回鳴ります。
改札口のところに設置されている発車標を撮影。 3段表示のタイプでしょうか？
庭瀬駅
まずは、1番のりば（山陽線上りホーム）から。
反対側から撮影。
隣のホーム 2番のりば（山陽線下り・伯備線ホーム）。
こちらも 先ほどの北長瀬駅と同様、3段表示（？）の発車標が設置されました。
ホームに設置されているスピーカーを撮影。
上が 運行管理システム導入に伴って新設されたもの（未使用）、右下が 現在使用されているものです。
2番のりばに到着した 伯備線直通の普通 備中高梁行きを撮影。
岡山エリアでは数少ない 湘南色の電車です。
続いて、改札口に設置されている発車標をご紹介。 まずは北口から。
外に出て、北口の駅舎を撮影。
こちらは、南口に設置されている発車標です。
自動改札機は 北口と違って 簡易タイプでした。
南口は 2008年12月に設置されました。 駅舎は 北口に比べ 非常に簡素です。
中庄駅
山陽本線 岡山～福山駅間の途中駅では 倉敷駅・新倉敷駅に次いで利用客が多い駅です。
（新倉敷駅の利用客数は新幹線も含んでおり、在来線のみの利用客数は 新倉敷駅よりも多いでしょう）
まずは、1番のりば（山陽線上りホーム）から。
ここには、瀬戸駅 と同じ 横幅の広い発車標が設置されています。
今度は、 「列車がきます」 が点灯中の接近表示器と共に撮影。
反対側から撮ると こんな感じ。
この駅は、発車標が各ホーム2ヶ所に設置されています。
こちらは ホームの倉敷側に設置されているものです。
発車標を吊るす 支柱（？）が 異様に長くて太いのが ちょっと気持ち悪いなと。
ちなみに、反対側からだと 逆光で上手く撮れませんでした。
隣のホーム 2・3番のりば（山陽線下り・伯備線ホーム）です。
2番のりばは臨時ホームであり ほとんど使われないので、発車標は 3番のりば側に設置されています。
こちらも、1番のりばのものに比べ 縦の長さが長いです。
糸崎駅 と同じ 3段表示の島式ホームタイプでしょう。
反対側から撮影。
ホーム中程では、新しいスピーカーが低い位置に設置されていました。
手を伸ばせば触れそうですし、ここなら 一脚なしで密着録音しやすいかもしれません。
接近表示器の真上に 新しいスピーカーが取り付けられています。
倉敷側の発車標は こんな感じでした。
改札口の発車標を撮影。 天井が高いです。
西阿知駅
島式ホーム1面2線の駅です。
新しい発車標が 2つ並んで設置されています。
1番のりばが山陽線上り（岡山方面）、2番のりばが山陽線下り（福山方面）です。
今度は反対側から撮影。
接近表示器を撮影。
改札口に設置されている発車標です。
最後に 西阿知駅の駅舎を撮影しました。
次の記事では、金光駅の発車標を紹介します。
【岡山・福山地区】 金光駅に新しい発車標が設置される （2015年4月）
