2015年8月22日早朝、きのくに線 三輪崎～新宮駅間で 線路脇の土砂が 台風16号の高波によって流出したことが確認されました。
そのため、22日始発から31日まで 紀伊勝浦～新宮駅間の運転を見合わせました。
（9月1日始発から運転再開）
最初の2日間、特急くろしおは全列車 白浜駅で折り返しとなりましたが、8月24日からは 白浜～紀伊勝浦駅間の運転を再開。
これにより、通常は見られない 紀伊勝浦行きの特急くろしおが登場しました。
紀伊勝浦行きの特急くろしおが運転されるのは、台風12号による河川増水で 紀伊天満～那智駅間の橋が流失した 2011年以来のことです。
そこで今回、新大阪駅・天王寺駅・和歌山駅と きのくに線の特急停車駅で発車標の表示を撮影してきました。
8回（＋まとめ記事1つ）に分けて、このブログで紹介したいと思います。
第6回目は 白浜駅の表示をご紹介。
白浜駅のホームに降り立つと、2・3番のりばの発車標に 特急くろしお 紀伊勝浦行きの表示が出ていました！
1日に1本しか設定されていない普通 周参見行きの表示と共に撮影。
この駅の発車標は、「周 参 見」 というように、字と字の間があく 独特な表示になっています。
紀伊勝浦行きの英語表示は、紀伊田辺駅だと 「kii-katu」 という謎の表示になっていましたが、白浜駅の場合は どうなっているのかというと・・・
？？？Σ(ﾟдﾟ;)
おいおい、区切るとこ おかしいやろ、これ・・・
「Kiika tura（きいか・つら）」 と、またしても意味不明な行き先表示になっているではありませんか！
「Kii-Katsuura」 が長すぎて 表示欄に収まりきらなかったんだろうと思いますが、もう少し何とかならなかったのか・・・。
紀伊田辺駅と同じく、「tsu」 が 「tu」 と表示されていますが、これだと 外国人に 「キイカ・トゥラ」 と読まれそうですね。
下の段には、特急くろしおの自由席や停車駅の案内がスクロール表示されますが、紀伊勝浦行きなのに 通常の新宮行きのままになっていました。
日本語に続いて、英語のスクロール表示が流れてきて 驚きましたが・・・
こちらも 新宮行きになっていました。
この駅は、スクロール表示の内容を 簡単に変更できないようになっているのでしょうか？
それとも、駅員さんが変更し忘れているのか・・・
ちなみに、この駅の発車標は、紀伊勝浦～新宮駅間 終日運転見合わせのお知らせが一切流れませんでした。
しばらくすると、特急くろしお 紀伊勝浦行きが到着。
特急列車が到着する時は、このように 「列車がまいります」 と表示されます。
到着した特急列車は、またまた381系でした。
「くろしお」 の車両として すっかりおなじみですが、2015年10月30日をもって引退となります。
隣のホーム 0・1番のりばの発車標。
当駅止まりの表示と 特急くろしお 京都行きの表示です。
この駅の発車標は、行き先表示の1文字目を左端に合わせているため、3文字の行き先表示は 「当 駅 止」 というように 字と字の間があき、2文字の行き先表示は 上の京都行きのように 左寄せになっています。
「Not in Service」 の表示は、まるで種別欄の表示のように小さく 窮屈です。
遅れ表示は、列車名欄ではなく 行き先欄に表示されます。
この駅では、阪和線や大阪環状線など京阪神地区の駅では見られない 当駅止まりの列車の遅れ表示が出ていました。
自分は今回、2014年1月以来 1年半ぶりに この駅を訪れましたが、久々に発車標を見て、紀伊田辺駅の時と同じことを思いました。
前に見た時は 灰色じゃなくて黒い発車標だったような気が・・・
というわけで、家に帰った後、過去記事 「白浜駅 ホーム・改札口の発車標（発車標） 」 の写真を確認すると・・・
やっぱり黒でした！！！
こちらも、いつの間にか新しいものに取り替えられたようです。
以前の黒い発車標には、「串本・紀伊勝浦・新宮方面」 「和歌山・天王寺・新大阪方面」 の表記がありません。
発車標の取り替えで、「行先」 の表記が 「行先 / 遅れ」 に変わっています。
続いて、改札口のところに設置されている発車標を見ていきましょう。
こちらも 灰色のものに取り替えられています。
当駅止まり、特急くろしお 紀伊勝浦行き、普通 周参見行きが揃ったところを撮影。
この発車標の目の前に 太い柱があるので、こうやって斜めから撮らざるを得ないんですよね。
遅れ表示も この通り。
当駅止まりの列車の遅れが 改札口の発車標に表示されるのは この駅だけではないでしょうか？
こちらは、和歌山・天王寺・新大阪方面行きの発車案内。
特急くろしお 京都行き・新大阪行きと 普通 紀伊田辺行きが揃ったところを撮影。
「京都」 の表示は、やっぱり違和感のある配置ですよね・・・。
発車標の取り替え前後を比較すると、紀伊田辺駅と同様、「きのくに線」 の表記が加わり、「京都」 の表記が消されています。
1番のりばの向かい側にある 0番のりばの様子です。
新宮側に駅舎があり、行き止まりになっています。
0番のりばに到着した当駅止まりの列車は、折り返し 18:18発の特急くろしお 新大阪行きとなります。
1番のりばには 大きなペンギンの看板が設置されていました。
しばらくすると、京都行きの特急列車が到着。
オーシャンアロー車両の283系でした。
その後、17:42発の普通 紀伊田辺行きが到着。
普通電車が到着する時は、このように 「電車がまいります」 と表示されます。
自分は、この電車に乗って 和歌山方面へ引き返しました。
次の記事では、箕島駅・藤並駅・湯浅駅の表示を紹介します。
【激レア】 箕島駅・藤並駅・湯浅駅で 特急くろしお 「紀伊勝浦行き」 の表示を撮る （2015年8月）
そのため、22日始発から31日まで 紀伊勝浦～新宮駅間の運転を見合わせました。
（9月1日始発から運転再開）
最初の2日間、特急くろしおは全列車 白浜駅で折り返しとなりましたが、8月24日からは 白浜～紀伊勝浦駅間の運転を再開。
これにより、通常は見られない 紀伊勝浦行きの特急くろしおが登場しました。
紀伊勝浦行きの特急くろしおが運転されるのは、台風12号による河川増水で 紀伊天満～那智駅間の橋が流失した 2011年以来のことです。
そこで今回、新大阪駅・天王寺駅・和歌山駅と きのくに線の特急停車駅で発車標の表示を撮影してきました。
8回（＋まとめ記事1つ）に分けて、このブログで紹介したいと思います。
第6回目は 白浜駅の表示をご紹介。
白浜駅のホームに降り立つと、2・3番のりばの発車標に 特急くろしお 紀伊勝浦行きの表示が出ていました！
1日に1本しか設定されていない普通 周参見行きの表示と共に撮影。
この駅の発車標は、「周 参 見」 というように、字と字の間があく 独特な表示になっています。
紀伊勝浦行きの英語表示は、紀伊田辺駅だと 「kii-katu」 という謎の表示になっていましたが、白浜駅の場合は どうなっているのかというと・・・
？？？Σ(ﾟдﾟ;)
おいおい、区切るとこ おかしいやろ、これ・・・
「Kiika tura（きいか・つら）」 と、またしても意味不明な行き先表示になっているではありませんか！
「Kii-Katsuura」 が長すぎて 表示欄に収まりきらなかったんだろうと思いますが、もう少し何とかならなかったのか・・・。
紀伊田辺駅と同じく、「tsu」 が 「tu」 と表示されていますが、これだと 外国人に 「キイカ・トゥラ」 と読まれそうですね。
下の段には、特急くろしおの自由席や停車駅の案内がスクロール表示されますが、紀伊勝浦行きなのに 通常の新宮行きのままになっていました。
日本語に続いて、英語のスクロール表示が流れてきて 驚きましたが・・・
こちらも 新宮行きになっていました。
この駅は、スクロール表示の内容を 簡単に変更できないようになっているのでしょうか？
それとも、駅員さんが変更し忘れているのか・・・
ちなみに、この駅の発車標は、紀伊勝浦～新宮駅間 終日運転見合わせのお知らせが一切流れませんでした。
しばらくすると、特急くろしお 紀伊勝浦行きが到着。
特急列車が到着する時は、このように 「列車がまいります」 と表示されます。
到着した特急列車は、またまた381系でした。
「くろしお」 の車両として すっかりおなじみですが、2015年10月30日をもって引退となります。
隣のホーム 0・1番のりばの発車標。
当駅止まりの表示と 特急くろしお 京都行きの表示です。
この駅の発車標は、行き先表示の1文字目を左端に合わせているため、3文字の行き先表示は 「当 駅 止」 というように 字と字の間があき、2文字の行き先表示は 上の京都行きのように 左寄せになっています。
「Not in Service」 の表示は、まるで種別欄の表示のように小さく 窮屈です。
遅れ表示は、列車名欄ではなく 行き先欄に表示されます。
この駅では、阪和線や大阪環状線など京阪神地区の駅では見られない 当駅止まりの列車の遅れ表示が出ていました。
自分は今回、2014年1月以来 1年半ぶりに この駅を訪れましたが、久々に発車標を見て、紀伊田辺駅の時と同じことを思いました。
前に見た時は 灰色じゃなくて黒い発車標だったような気が・・・
というわけで、家に帰った後、過去記事 「白浜駅 ホーム・改札口の発車標（発車標） 」 の写真を確認すると・・・
やっぱり黒でした！！！
こちらも、いつの間にか新しいものに取り替えられたようです。
以前の黒い発車標には、「串本・紀伊勝浦・新宮方面」 「和歌山・天王寺・新大阪方面」 の表記がありません。
発車標の取り替えで、「行先」 の表記が 「行先 / 遅れ」 に変わっています。
続いて、改札口のところに設置されている発車標を見ていきましょう。
こちらも 灰色のものに取り替えられています。
当駅止まり、特急くろしお 紀伊勝浦行き、普通 周参見行きが揃ったところを撮影。
この発車標の目の前に 太い柱があるので、こうやって斜めから撮らざるを得ないんですよね。
遅れ表示も この通り。
当駅止まりの列車の遅れが 改札口の発車標に表示されるのは この駅だけではないでしょうか？
こちらは、和歌山・天王寺・新大阪方面行きの発車案内。
特急くろしお 京都行き・新大阪行きと 普通 紀伊田辺行きが揃ったところを撮影。
「京都」 の表示は、やっぱり違和感のある配置ですよね・・・。
発車標の取り替え前後を比較すると、紀伊田辺駅と同様、「きのくに線」 の表記が加わり、「京都」 の表記が消されています。
1番のりばの向かい側にある 0番のりばの様子です。
新宮側に駅舎があり、行き止まりになっています。
0番のりばに到着した当駅止まりの列車は、折り返し 18:18発の特急くろしお 新大阪行きとなります。
1番のりばには 大きなペンギンの看板が設置されていました。
しばらくすると、京都行きの特急列車が到着。
オーシャンアロー車両の283系でした。
その後、17:42発の普通 紀伊田辺行きが到着。
普通電車が到着する時は、このように 「電車がまいります」 と表示されます。
自分は、この電車に乗って 和歌山方面へ引き返しました。
次の記事では、箕島駅・藤並駅・湯浅駅の表示を紹介します。
【激レア】 箕島駅・藤並駅・湯浅駅で 特急くろしお 「紀伊勝浦行き」 の表示を撮る （2015年8月）
