阪急京都線 崇禅寺駅付近～上新庄駅付近と、千里線 柴島駅付近～吹田駅付近では、淡路駅における京都線・千里線の平面交差の解消と、17ヶ所の踏切の除去などを目的として、2015年現在、高架化工事が行われています。

前回の記事 「阪急淡路駅 高架化工事（2015年10月） 」 で 淡路駅の工事の様子を少し紹介しましたが、2017年に高架切替するはずなのに、梅田側で全然高架が建設されていなかったりと、思ったほど工事が進んでいなかったんですよね。

そこで 気になって 後で調べてみたところ、大阪市が10月13日に重大発表をしていました。

なんと、今回行われている 阪急京都線・千里線 連続立体交差事業の事業期間を見直すというのです！


【大阪市ホームページ】
阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて
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以下、大阪市ホームページからの引用です。

本事業及び付属街路整備事業について、平成9年1月24日付けで事業認可を取得し 事業を進めて参りましたが、事業用地の取得に遅れが生じているため、阪急電鉄株式会社と事業期間について見直しを行った結果、事業期間を7年延伸せざるを得ない状況 となっております。

このため、高架切替が 平成29年度末から平成36年度末へ延伸となり、全体完成が 平成32年度末から平成39年度末となる見込みとなりました。

市民の皆さまには、大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力いただけますよう、よろしくお願いいたします。

今後、事業期間の変更に必要な手続きを進めるとともに、早期の事業完成に努めてまいります。


要するに、高架切替が 2017年度末→2024年度末（おそらく 2025年春）に、全体完成が 2020年度末→2027年度末（おそらく 2028年春）にそれぞれ延期される というのです。


そ・・・そんな・・・。(´д｀lll)

2027年って、リニア中央新幹線が 品川～名古屋駅間で開業する頃じゃないですか！


あと2・3年で 阪急淡路駅が高架駅になり、5年後には 駅前広場など周辺の整備が完了。

2019年春の おおさか東線・JR淡路駅開業も合わさって、阪急淡路駅周辺が 一気に生まれ変わると思って期待していたのに、高架切替だけで あと10年かかる って・・・

ばかやろう！！！！！
そんなに待てないよ！！！

1、2年ならとにかく、7年は いくらなんでも延びすぎでしょう！

JR淡路駅の開業ですら 待ち遠しくて仕方ないのに、高架切替は JR淡路駅開業の6年後、全体完成は9年後だなんて 遅すぎます！

阪急淡路駅周辺の 工事でごちゃごちゃした状態が、今後10年以上続くんですね。

本当に 気が遠くなりそうです。

「早期の事業完成に努めてまいります。」 って、もう全然早期じゃないですから！


まあでも、ここは 大阪市や阪急を責めてはいけませんね。 苦渋の判断だったでしょうし。

こんなことになってしまったのは、事業用地の取得に遅れを生じさせている元凶、要は 立ち退きを頑なに拒んでいる人たちのせいです。

あと数年で完了すると思っていた 阪急淡路駅の高架化＆駅周辺の整備が ここに来て 一気に遠のいてしまうとは、思いもしませんでした。

何だか急に 遠い未来の話になってしまったようで、非常にショックですね・・・。



余談ですが、「平成30年」 とか 「平成40年」 という言い方は、個人的に あまり好きではないです。

天皇陛下が その時まで長生きされると良いのですが、今から5年後、10年後、元号が 「平成」 であるとは限りません。

80年代の人が 2000年（平成12年）を 「昭和75年」 と言うようなものです。

未来のことに対して元号を使うと、後々おかしなことになるかもしれないので、普通に西暦を使った方が良いのではないかと思いました。

※2020年1月29日追記※
2019年5月から、元号が 「令和」 になりました。
したがって、平成36年は 「令和6年」、平成39年は 「令和9年」 となります。

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