前回の記事 「新大阪駅 旧13・14番のりば改装工事(2015年10月) 【Part1】 」 の続きです。
ここでは、新13番のりばから撮影した旧13・14番のりばと 新15・16番のりばのエスカレーター増設工事の様子を紹介します。
まずは、京都側から見ていきましょう。
ホーム延伸部分の様子です。
前回の撮影時、旧14番のりばの線路がアスファルトで埋められていましたが、今回訪れると 線路が敷き直されていました。
ホームの北端部分です。
新13番のりばの北端から 京都方向を撮影。
新11・12番のりばの線路が 新13番のりばから上り外側線へ出る線路の手前で途切れています。
駅舎の真下に設けられた 待合室らしき部屋です。
京都側の階段と その裏側にある駅員室です。
ホーム中程にあるエスカレーターです。
大阪側の階段です。
ホームの端が大きく削られていますが、その下の大きな空洞が気になりますね・・・。
(前回の撮影時までは 白いカバーで空洞が隠されていました)
ホーム大阪側の様子です。
新しいタイルの整備が始まっていました。
ホーム南端の様子です。
今度は、駅舎方向を撮影。
新13番のりばの南端から 大阪方向を撮影。
上り外側線から 新13番のりばへの渡り線が整備されました。
2015年10月現在、新13番のりばを発着する新快速は大阪~新大阪駅間で 快速や普通電車と同じ 上り内側線を走行しますが、新11・12番のりばの使用開始後は 上り外側線を走行することになるでしょう。
最後に、新15・16番のりばのエスカレーター増設工事の様子を撮影しました。
次回は、12月下旬~1月上旬頃に撮影する予定です。
新大阪駅 旧13・14番のりば改装工事(2015年12月) 【Part1】 新・電光掲示板が登場!
ここでは、新13番のりばから撮影した旧13・14番のりばと 新15・16番のりばのエスカレーター増設工事の様子を紹介します。
まずは、京都側から見ていきましょう。
ホーム延伸部分の様子です。
前回の撮影時、旧14番のりばの線路がアスファルトで埋められていましたが、今回訪れると 線路が敷き直されていました。
ホームの北端部分です。
新13番のりばの北端から 京都方向を撮影。
新11・12番のりばの線路が 新13番のりばから上り外側線へ出る線路の手前で途切れています。
駅舎の真下に設けられた 待合室らしき部屋です。
京都側の階段と その裏側にある駅員室です。
ホーム中程にあるエスカレーターです。
大阪側の階段です。
ホームの端が大きく削られていますが、その下の大きな空洞が気になりますね・・・。
(前回の撮影時までは 白いカバーで空洞が隠されていました)
ホーム大阪側の様子です。
新しいタイルの整備が始まっていました。
ホーム南端の様子です。
今度は、駅舎方向を撮影。
新13番のりばの南端から 大阪方向を撮影。
上り外側線から 新13番のりばへの渡り線が整備されました。
2015年10月現在、新13番のりばを発着する新快速は大阪~新大阪駅間で 快速や普通電車と同じ 上り内側線を走行しますが、新11・12番のりばの使用開始後は 上り外側線を走行することになるでしょう。
最後に、新15・16番のりばのエスカレーター増設工事の様子を撮影しました。
次回は、12月下旬~1月上旬頃に撮影する予定です。
新大阪駅 旧13・14番のりば改装工事(2015年12月) 【Part1】 新・電光掲示板が登場!