2012年から大規模な改良工事が続く 新大阪駅の在来線ホーム。
旧17・18番のりば(現在の新15・16番のりば)の東側に 新しいホーム(新17・18番のりば)を増設し、その後 ホームの改装・線路の配線変更を繰り返して 順番にホームをずらしていきます。
2016年2月1日、旧13・14番のりばを改装した新11・12番のりばが使用開始されました。
それに伴い 旧11・12番のりばは閉鎖され、現在 改装工事が行われています。
このホームは、2019年春に延伸開業する おおさか東線のホームになる予定です。
前回の撮影から、8ヶ月以上経ちました。
今回は、2017年8月8日に撮った写真を紹介します。
【前回の撮影時】
新大阪駅 旧11・12番のりば改装工事(2016年12月25日)




ホームの京都側から見ていきましょう。
鉄骨だけになっていたホーム屋根は、全て撤去されています。
また、ホームの土台が新しくなりました。


昨年11月に撮った写真との比較。
分かりにくいですが、ホームが短くなっています。
嵩上げされていなかった かつてのホーム北端部分がなくなりました。
前回の撮影時にはなかった 仮設の細い架線柱にも注目です。


旧12番のりばの途切れた線路の先には、新しい分岐器が置かれていました。

今度は駅舎方向を撮影。


駅舎の真下には、土のう(?)がたくさん置かれています。

旧12番のりばの駅名標が裏向きにされています。

ホームの床が 端から1mほど削られています。 これは 大阪側まで続いていました。

京都側の階段です。 階段の側面や天井が美装化されています。
階段上部の茶色い壁も見えますね。

階段の裏側には、駅員室と思われる部屋ができました。


ホーム中程の様子です。 この辺りも、天井が美装化されました。


エレベーターや待合室を撮影。 特に変わった様子は見られません。


大阪側の階段も 側面が美装化され、裏側に部屋らしきものが出来ました。


大阪側の階段です。 新しい欄干とエスカレーターが設置されました。
この辺りも、天井が美装化されています。




ホームの大阪側の様子です。 この辺りも、ホームの床が削られています。



ホームが解体されて跡形もなくなった場所を撮影。

関係者以外立ち入り禁止だった階段は、特に変化なし。

その先にあった エレベーター跡地も撮影。

最後に、駅舎方向を撮影。

旧11・12番のりばの撮影中、和歌山方面から特急くろしおが到着しました。
こちらは 283系(オーシャンアロー車両)です。
以上、新大阪駅 旧11・12番のりばの様子を紹介しました。
★次の記事★
新大阪駅 旧11・12番のりば改装工事(2017年10月)
旧17・18番のりば(現在の新15・16番のりば)の東側に 新しいホーム(新17・18番のりば)を増設し、その後 ホームの改装・線路の配線変更を繰り返して 順番にホームをずらしていきます。
2016年2月1日、旧13・14番のりばを改装した新11・12番のりばが使用開始されました。
それに伴い 旧11・12番のりばは閉鎖され、現在 改装工事が行われています。
このホームは、2019年春に延伸開業する おおさか東線のホームになる予定です。
前回の撮影から、8ヶ月以上経ちました。
今回は、2017年8月8日に撮った写真を紹介します。
【前回の撮影時】
新大阪駅 旧11・12番のりば改装工事(2016年12月25日)




ホームの京都側から見ていきましょう。
鉄骨だけになっていたホーム屋根は、全て撤去されています。
また、ホームの土台が新しくなりました。


昨年11月に撮った写真との比較。
分かりにくいですが、ホームが短くなっています。
嵩上げされていなかった かつてのホーム北端部分がなくなりました。
前回の撮影時にはなかった 仮設の細い架線柱にも注目です。


旧12番のりばの途切れた線路の先には、新しい分岐器が置かれていました。

今度は駅舎方向を撮影。


駅舎の真下には、土のう(?)がたくさん置かれています。

旧12番のりばの駅名標が裏向きにされています。

ホームの床が 端から1mほど削られています。 これは 大阪側まで続いていました。

京都側の階段です。 階段の側面や天井が美装化されています。
階段上部の茶色い壁も見えますね。

階段の裏側には、駅員室と思われる部屋ができました。


ホーム中程の様子です。 この辺りも、天井が美装化されました。


エレベーターや待合室を撮影。 特に変わった様子は見られません。


大阪側の階段も 側面が美装化され、裏側に部屋らしきものが出来ました。


大阪側の階段です。 新しい欄干とエスカレーターが設置されました。
この辺りも、天井が美装化されています。




ホームの大阪側の様子です。 この辺りも、ホームの床が削られています。



ホームが解体されて跡形もなくなった場所を撮影。

関係者以外立ち入り禁止だった階段は、特に変化なし。

その先にあった エレベーター跡地も撮影。

最後に、駅舎方向を撮影。

旧11・12番のりばの撮影中、和歌山方面から特急くろしおが到着しました。
こちらは 283系(オーシャンアロー車両)です。
以上、新大阪駅 旧11・12番のりばの様子を紹介しました。
★次の記事★
新大阪駅 旧11・12番のりば改装工事(2017年10月)