このブログでは、2017年10月に書いた過去記事「東海道線 静岡地区 ホームの電光掲示板（発車標） 【Part2】 静岡～三島 」 で静岡・清水・富士・沼津・三島の5駅のホームに設置されている電光掲示板を紹介しました。
今回は その中から、静岡駅 に設置されている電光掲示板について、もっと詳しく紹介したいと思います。
※11月22日以降、ホームの電光掲示板に乗車位置表示が出るようになるなど、表示が大きく変わることが予想されます。
詳しくは過去記事 「【JR東海】 東海道線 静岡地区の運行管理システムがついに更新！11月22日から新放送導入＆発車標の表示変更へ！」 をご覧ください。
変更後の表示については、12月以降に撮影する予定です。
1・2番線（東海道線上り 沼津・熱海方面）
まずは、1番線・2番線の電光掲示板が1枚の写真に納まるように撮影。
この駅では、のりばごとに 2段表示の横長の電光掲示板が設置されています。
1番線の電光掲示板から見ていきます。 こちらは、熱海行き と 興津行き の表示です。
日中の時間帯は、沼津方面行きと 4駅先の興津止まりの電車が交互に発車します。
この時間帯、興津駅から先へ行く電車は 毎時3本（概ね20分間隔）と 本数が少ないにも関わらず、大半が短い3両編成で運転されるので、車内が混雑していることが多いです。
表示は 左から種別、発車時刻、行き先、両数の順です。
駅自動放送で 「乗車位置は、足元の黄色い数字、○番から○番です」 と案内されますが、ホームの電光掲示板には 乗車位置の案内が表示されません。
両数の右の狭いスペースには 遅れ表示が出ます。
（過去記事 「東海道線 静岡地区で遅れ表示を撮る（島田～清水） 【2017年10月】 」 参照）
電車が到着・通過する時は、写真のように「列車が来ます。ご注意下さい。」 「Train Approaching」 と表示されます。
浜松・島田方面からの普通電車は、1番線に到着することが多いです。
上の写真、パット見 1番線に興津行きが停車していると思ってしまいそうですが、方向幕を見ると分かるように、この電車は 当駅止まりです。
静岡駅到着後、回送列車になります。
東海道線 静岡地区の駅では、ホームの電光掲示板に 「当駅止」 の表示が出ません。
電車の発車直前になると、上の段の表示が点滅します。
点滅中の表示は 英語表示に切り替わりません。
こちらは、沼津から御殿場線へ直通する 国府津行き の表示。
静岡駅を発車する国府津行きは、1日に1本しか設定されていません。
そしてこちらは、三島行き と 御殿場行き の表示です。
静岡駅を発車する御殿場行きも 1日に1本しか設定されていません。
続いては、2番線の電光掲示板をご紹介。
こちらは 特急ふじかわ 甲府行き の表示です。
この駅の電光掲示板には JR西日本のような列車名欄がないため、広い種別欄に 種別と列車名が表示されます。
下の段には、停車駅案内のスクロール表示が流れます。
特急ふじかわの自由席は2号車と3号車ですが、4人掛けボックス席は指定席となっています。
こちらも、発車直前になると 上の段の表示が点滅します。
こちらは 沼津行き と 回送列車の表示です。
この駅では 当駅止まりの表示が出ませんが、当駅止まり以外の回送列車の表示は出るようです。
回送列車の表示は 特急列車と同様、赤色で表示されていました。
英語表示は、JR西日本の駅だと 「Not in Service」 と表示されることが多いですが、静岡駅では 「Out of Service」 となっています。
2番線から発車する電車がしばらく無い場合、電光掲示板に 何も表示されなくなります。
こちらは 富士行き の表示です。
静岡駅を発車する富士行きは、1日に朝1本、夕方1本の計2本しか設定されていません。
（朝の富士行きは7時51分発）
静岡駅の駅名標を撮影。 こちらは 1番線のものです。
柱に取り付けられている ひらがな駅名標は、こんな感じ。
JR西日本と違って、英語表記はありません。
3・4番線（東海道線下り 浜松・豊橋方面）
こちらも まずは、3番線・4番線の電光掲示板が1枚の写真に納まるように撮影。
3番線の電光掲示板を見ていきます。 こちらは、浜松行き と 島田行き の表示です。
こちらは、ホームライナー 浜松行き の表示。 「ホームライナー」 の文字はオレンジ色です。
ホームライナーに乗る場合は、乗車券のほかに 乗車整理券を購入する必要があります。
こちらは 豊橋行き の表示です。
浜松駅ではおなじみの行き先ですが、静岡発の豊橋行きは、1日に 朝2本、夜1本の計3本しか設定されていません。
続いては4番線の電光掲示板です。
日中の時間帯は 浜松行きと島田行きが交互に発車します。
沼津・興津方面からの下り普通電車は、4番線に到着することが多いです。
「列車が来ます。ご注意下さい。」 「Train Approaching」 表示を撮影。
上の写真を見ると 島田行きの電車が来ると誰もが思うでしょう。
しかし、この時に来たのは 当駅止まりの電車でした。
こちらは、浜松行きの電車接近時の表示です。
4番線にも 「回送」 表示が出ました！
しばらくすると、その回送列車が到着。
あとで調べてみたところ、キヤ97系気動車という レール運搬用の車両のようです。
中2階コンコースにある 在来線と新幹線との乗り換え口にも、電光掲示板が設置されていました。
【関連記事】
東海道線 静岡地区 ホームの電光掲示板（発車標） 【Part1】 浜松～焼津
東海道線 静岡地区 ホームの電光掲示板（発車標） 【Part2】 静岡～三島
今回は その中から、静岡駅 に設置されている電光掲示板について、もっと詳しく紹介したいと思います。
※11月22日以降、ホームの電光掲示板に乗車位置表示が出るようになるなど、表示が大きく変わることが予想されます。
詳しくは過去記事 「【JR東海】 東海道線 静岡地区の運行管理システムがついに更新！11月22日から新放送導入＆発車標の表示変更へ！」 をご覧ください。
変更後の表示については、12月以降に撮影する予定です。
1・2番線（東海道線上り 沼津・熱海方面）
まずは、1番線・2番線の電光掲示板が1枚の写真に納まるように撮影。
この駅では、のりばごとに 2段表示の横長の電光掲示板が設置されています。
1番線の電光掲示板から見ていきます。 こちらは、熱海行き と 興津行き の表示です。
日中の時間帯は、沼津方面行きと 4駅先の興津止まりの電車が交互に発車します。
この時間帯、興津駅から先へ行く電車は 毎時3本（概ね20分間隔）と 本数が少ないにも関わらず、大半が短い3両編成で運転されるので、車内が混雑していることが多いです。
表示は 左から種別、発車時刻、行き先、両数の順です。
駅自動放送で 「乗車位置は、足元の黄色い数字、○番から○番です」 と案内されますが、ホームの電光掲示板には 乗車位置の案内が表示されません。
両数の右の狭いスペースには 遅れ表示が出ます。
（過去記事 「東海道線 静岡地区で遅れ表示を撮る（島田～清水） 【2017年10月】 」 参照）
電車が到着・通過する時は、写真のように「列車が来ます。ご注意下さい。」 「Train Approaching」 と表示されます。
浜松・島田方面からの普通電車は、1番線に到着することが多いです。
上の写真、パット見 1番線に興津行きが停車していると思ってしまいそうですが、方向幕を見ると分かるように、この電車は 当駅止まりです。
静岡駅到着後、回送列車になります。
東海道線 静岡地区の駅では、ホームの電光掲示板に 「当駅止」 の表示が出ません。
電車の発車直前になると、上の段の表示が点滅します。
点滅中の表示は 英語表示に切り替わりません。
こちらは、沼津から御殿場線へ直通する 国府津行き の表示。
静岡駅を発車する国府津行きは、1日に1本しか設定されていません。
そしてこちらは、三島行き と 御殿場行き の表示です。
静岡駅を発車する御殿場行きも 1日に1本しか設定されていません。
続いては、2番線の電光掲示板をご紹介。
こちらは 特急ふじかわ 甲府行き の表示です。
この駅の電光掲示板には JR西日本のような列車名欄がないため、広い種別欄に 種別と列車名が表示されます。
下の段には、停車駅案内のスクロール表示が流れます。
特急ふじかわの自由席は2号車と3号車ですが、4人掛けボックス席は指定席となっています。
こちらも、発車直前になると 上の段の表示が点滅します。
こちらは 沼津行き と 回送列車の表示です。
この駅では 当駅止まりの表示が出ませんが、当駅止まり以外の回送列車の表示は出るようです。
回送列車の表示は 特急列車と同様、赤色で表示されていました。
英語表示は、JR西日本の駅だと 「Not in Service」 と表示されることが多いですが、静岡駅では 「Out of Service」 となっています。
2番線から発車する電車がしばらく無い場合、電光掲示板に 何も表示されなくなります。
こちらは 富士行き の表示です。
静岡駅を発車する富士行きは、1日に朝1本、夕方1本の計2本しか設定されていません。
（朝の富士行きは7時51分発）
静岡駅の駅名標を撮影。 こちらは 1番線のものです。
柱に取り付けられている ひらがな駅名標は、こんな感じ。
JR西日本と違って、英語表記はありません。
3・4番線（東海道線下り 浜松・豊橋方面）
こちらも まずは、3番線・4番線の電光掲示板が1枚の写真に納まるように撮影。
3番線の電光掲示板を見ていきます。 こちらは、浜松行き と 島田行き の表示です。
こちらは、ホームライナー 浜松行き の表示。 「ホームライナー」 の文字はオレンジ色です。
ホームライナーに乗る場合は、乗車券のほかに 乗車整理券を購入する必要があります。
こちらは 豊橋行き の表示です。
浜松駅ではおなじみの行き先ですが、静岡発の豊橋行きは、1日に 朝2本、夜1本の計3本しか設定されていません。
続いては4番線の電光掲示板です。
日中の時間帯は 浜松行きと島田行きが交互に発車します。
沼津・興津方面からの下り普通電車は、4番線に到着することが多いです。
「列車が来ます。ご注意下さい。」 「Train Approaching」 表示を撮影。
上の写真を見ると 島田行きの電車が来ると誰もが思うでしょう。
しかし、この時に来たのは 当駅止まりの電車でした。
こちらは、浜松行きの電車接近時の表示です。
4番線にも 「回送」 表示が出ました！
しばらくすると、その回送列車が到着。
あとで調べてみたところ、キヤ97系気動車という レール運搬用の車両のようです。
中2階コンコースにある 在来線と新幹線との乗り換え口にも、電光掲示板が設置されていました。
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