JR西日本 広島・山口エリア

【ダイヤ改正で新設】 下関駅で 「下松行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年3月】

【ダイヤ改正で新設】 下関駅で 「下松行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年3月】
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下関駅の発車標、当駅止まりの表示が独特だった件 (2018年・2021年)

下関駅の発車標、当駅止まりの表示が独特だった件 (2018年・2021年)
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【ダイヤ改正で新設】 下関駅で 「福間行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年3月】

【ダイヤ改正で新設】 下関駅で 「福間行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年3月】
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【ダイヤ改正で消滅】 下関駅で 「柳ケ浦行き」 & 「博多行き」 を撮る (2018年3月)

【ダイヤ改正で消滅】 下関駅で 「柳ケ浦行き」 & 「博多行き」 を撮る (2018年3月)
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☆芸備線(広島~三次) 2021年春のダイヤ改正 新旧比較☆ 下深川~志和口駅間で日中に減便。 快速 「みよしライナー」 の本数も減少。

☆芸備線(広島~三次) 2021年春のダイヤ改正 新旧比較☆ 下深川~志和口駅間で日中に減便。 快速 「みよしライナー」 の本数も減少。
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山陽線 三原~白市駅間、日中の本数が毎時2本→1本に減少。1時間間隔に。 (2021年春のダイヤ改正)

山陽線 三原~白市駅間、日中の本数が毎時2本→1本に減少。1時間間隔に。 (2021年春のダイヤ改正)
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広島駅の発車標、「岩国連絡 下関」 などの連絡表示が出なくなった件 (2021年3月)

広島駅の発車標、「岩国連絡 下関」 などの連絡表示が出なくなった件 (2021年3月)
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広島駅 中央口に増設された自動改札機が使用停止になっていた件 (2021年3月)

広島駅 中央口に増設された自動改札機が使用停止になっていた件 (2021年3月)
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可部線 緑井~あき亀山駅間で日中に減便。毎時3本→2本に。20~40分間隔で運転。 (2021年春のダイヤ改正)

可部線 緑井~あき亀山駅間で日中に減便。毎時3本→2本に。20~40分間隔で運転。 (2021年春のダイヤ改正)
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山陰線 山口地区で日中に減便。 小串~下関駅間は50~80分間隔に。小串駅で1時間近く停車する列車も。 (2021年春のダイヤ改正)

山陰線 山口地区で日中に減便。 小串~下関駅間は50~80分間隔に。小串駅で1時間近く停車する列車も。 (2021年春のダイヤ改正)
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山陽線の普通列車、新山口駅と徳山駅での停車時間が長すぎる件。 日中に30分以上停車する列車も。

山陽線の普通列車、新山口駅と徳山駅での停車時間が長すぎる件。 日中に30分以上停車する列車も。
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山陽線 山口地区で日中に減便。 岩国~小月駅間は60~80分間隔に。最大100分開く時間帯も。(2021年春のダイヤ改正)

山陽線 山口地区で日中に減便。 岩国~小月駅間は60~80分間隔に。最大100分開く時間帯も。(2021年春のダイヤ改正)
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宇部新川駅で 朝だけ見られる行き先を撮る (長門本山行き、宇部岬行き、厚狭行き、下関行き)

宇部新川駅で 朝だけ見られる行き先を撮る (長門本山行き、宇部岬行き、厚狭行き、下関行き)
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宇部新川駅で 宇部線・小野田線の列車を撮る (105系・クモハ123形) 【2019年3月】

宇部新川駅で 宇部線・小野田線の列車を撮る (105系・クモハ123形) 【2019年3月】
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【駅紹介】 宇部新川駅を訪れる (駅舎・駅名標・改札口・駅前の様子) 【2019年3月・4月】

【駅紹介】 宇部新川駅を訪れる (駅舎・駅名標・改札口・駅前の様子) 【2019年3月・4月】
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宇部新川駅 改札口の古い電光掲示板(発車標) 【2019年・2020年】

宇部新川駅 改札口の古い電光掲示板(発車標) 【2019年・2020年】
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【2度目の復活】 五日市駅で快速 「シティライナー」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】

【2度目の復活】 五日市駅で快速 「シティライナー」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】
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広島地区の快速 「シティライナー」 、2度目の復活からわずか1年で本数激減。 40本→8本に。 (2021年春のダイヤ改正)

広島地区の快速 「シティライナー」 、2度目の復活からわずか1年で本数激減。 40本→8本に。 (2021年春のダイヤ改正)
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【新旧比較】 横川駅で普通 「緑井行き」 の表示を撮る (2021年1月)

【新旧比較】 横川駅で普通 「緑井行き」 の表示を撮る (2021年1月)
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西高屋駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】

西高屋駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】
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