JR西日本 広島・山口エリア

可部線 緑井~あき亀山駅間で日中に減便。毎時3本→2本に。20~40分間隔で運転。 (2021年春のダイヤ改正)

可部線 緑井~あき亀山駅間で日中に減便。毎時3本→2本に。20~40分間隔で運転。 (2021年春のダイヤ改正)
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山陰線 山口地区で日中に減便。 小串~下関駅間は50~80分間隔に。小串駅で1時間近く停車する列車も。 (2021年春のダイヤ改正)

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山陽線の普通列車、新山口駅と徳山駅での停車時間が長すぎる件。 日中に30分以上停車する列車も。

山陽線の普通列車、新山口駅と徳山駅での停車時間が長すぎる件。 日中に30分以上停車する列車も。
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山陽線 山口地区で日中に減便。 岩国~小月駅間は60~80分間隔に。最大100分開く時間帯も。(2021年春のダイヤ改正)

山陽線 山口地区で日中に減便。 岩国~小月駅間は60~80分間隔に。最大100分開く時間帯も。(2021年春のダイヤ改正)
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宇部新川駅で 朝だけ見られる行き先を撮る (長門本山行き、宇部岬行き、厚狭行き、下関行き)

宇部新川駅で 朝だけ見られる行き先を撮る (長門本山行き、宇部岬行き、厚狭行き、下関行き)
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宇部新川駅で 宇部線・小野田線の列車を撮る (105系・クモハ123形) 【2019年3月】

宇部新川駅で 宇部線・小野田線の列車を撮る (105系・クモハ123形) 【2019年3月】
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【駅紹介】 宇部新川駅を訪れる (駅舎・駅名標・改札口・駅前の様子) 【2019年3月・4月】

【駅紹介】 宇部新川駅を訪れる (駅舎・駅名標・改札口・駅前の様子) 【2019年3月・4月】
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宇部新川駅 改札口の古い電光掲示板(発車標) 【2019年・2020年】

宇部新川駅 改札口の古い電光掲示板(発車標) 【2019年・2020年】
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【2度目の復活】 五日市駅で快速 「シティライナー」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】

【2度目の復活】 五日市駅で快速 「シティライナー」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】
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広島地区の快速 「シティライナー」 、2度目の復活からわずか1年で本数激減。 40本→8本に。 (2021年春のダイヤ改正)

広島地区の快速 「シティライナー」 、2度目の復活からわずか1年で本数激減。 40本→8本に。 (2021年春のダイヤ改正)
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【新旧比較】 横川駅で普通 「緑井行き」 の表示を撮る (2021年1月)

【新旧比較】 横川駅で普通 「緑井行き」 の表示を撮る (2021年1月)
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西高屋駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】

西高屋駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】
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呉駅で観光列車 「etSETOra」 尾道行きを撮る (車両&発車標) 【2021年1月】

呉駅で観光列車 「etSETOra」 尾道行きを撮る (車両&発車標) 【2021年1月】
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広島駅で観光列車 「etSETOra」 尾道行きを撮る (車両&発車標) 【2021年1月】

広島駅で観光列車 「etSETOra」 尾道行きを撮る (車両&発車標) 【2021年1月】
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【駅紹介】 海田市駅を訪れる (駅舎・改札口・駅前の様子) 【2021年1月】

【駅紹介】 海田市駅を訪れる (駅舎・改札口・駅前の様子) 【2021年1月】
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海田市駅で普通 「呉行き」 & 快速 安芸路ライナー 「三原行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】

海田市駅で普通 「呉行き」 & 快速 安芸路ライナー 「三原行き」 を撮る (車両&発車標) 【2021年1月】
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白市駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】

白市駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】
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八本松駅が西日本豪雨の影響で終着駅に。 仮設ホームの様子を撮る (2018年9月)

八本松駅が西日本豪雨の影響で終着駅に。 仮設ホームの様子を撮る (2018年9月)
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西条駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】

西条駅で普通 「八本松行き」 を撮る (西日本豪雨に伴うレアな行き先) 【2018年9月】
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山陽線 山口地区 「下松行き」 の表示を集めてみた (西日本豪雨に伴うレアな行き先)

山陽線 山口地区 「下松行き」 の表示を集めてみた (西日本豪雨に伴うレアな行き先)
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