関西と北陸を結ぶ 特急 「サンダーバード」。
金沢方面へ向かう列車は ほとんどが金沢行きですが、1日に1本だけ 七尾線に直通する 「和倉温泉行き」 が設定されています。
2024年1月1日に発生した能登半島地震で、七尾線は一時全線が不通に。
1月22日に羽咋～七尾駅間が復旧すると、サンダーバードの乗り入れも再開しました。
2月15日に七尾～和倉温泉駅間が復旧するまでの間、通常ダイヤで設定されていない 「七尾行き」 のサンダーバードが運転されたのです。
今回、2024年1月下旬～2月上旬にかけて、大阪・新大阪・京都・敦賀・福井の5駅で特急サンダーバード 「七尾行き」 の表示を撮影しました。
この記事では、福井駅で撮影した写真を紹介します。
※能登半島地震で亡くなられた方のご冥福を心からお祈りします。
200人以上が犠牲になり、胸が張り裂ける思いです。
1日も早い復旧、復興を願っています。
★これまでの記事★
まずは、1番のりばに設置されている発車標から。
12時1分発の特急しらさぎが発車すると、下の段に特急サンダーバード 「七尾行き」 が表示されました！
2024年2月現在、七尾線の普通列車は全て金沢駅を始発・終着としており、小松・福井方面へは乗り入れません。
金沢駅 在来線の発車標は、表示される文字のフォントが、福井駅など 北陸本線 他の特急停車駅とは異なります。
そのため、このフォントの 「七尾行き」 は、通常では見られません。
英語表示は、こんな感じ。
上の段の特急サンダーバードが3分遅れで運転しており、遅れ表示が出ていました。
特急サンダーバード 金沢行きが入線してきました。
列車がまいります 表示を撮影。
京阪神地区の発車標と違って 「Train Approaching」 表示はなく、「列車がまいります」 と列車名が交互に表示されます。
続いて、改札口に設置されている発車標を撮影。
特急サンダーバード 「七尾行き」 が 一番上の段に表示されています。
中2階通路に設置されている発車標です。
表示される文字のフォントが、ホームや改札口に設置されている発車標と異なります。
表示を拡大して撮影。
「七」 と 「尾」 のフォントは、金沢駅の発車標と同じです。
英語表示です。
こちらも、フォントは 金沢駅の発車標と同じでした。
1番のりばへ戻ってきました。
特急列車の乗車口案内表示器を撮影。
大阪駅に設置されているものとは異なり、行き先は表示されません。
2024年3月16日のダイヤ改正で 北陸新幹線 金沢～敦賀駅間が開業すると、北陸本線 金沢～大聖寺駅間がIRいしかわ鉄道に、大聖寺～敦賀駅間がハピラインふくいに経営移管されます。
特急列車が走らなくなるため、この乗車口案内表示器は撤去されるでしょう。
再び1番のりばの発車標を撮影。
特急サンダーバード 「七尾行き」 が 上の段に表示されています。
停車駅案内のスクロール表示も、七尾行きに対応しています。
1番のりばに、特急サンダーバード 「七尾行き」 が入線してきました。
列車がまいります 表示を撮影。
車両側面の種別・行き先表示です。
こちらも、七尾行きの表示が出ていました。
福井駅を発車する 七尾行きのサンダーバードを撮影。
この列車は9両編成ですが、金沢駅で後ろ3両を切り離します。
以上、福井駅で撮影した特急サンダーバード 「七尾行き」 を紹介しました。
金沢方面へ向かう列車は ほとんどが金沢行きですが、1日に1本だけ 七尾線に直通する 「和倉温泉行き」 が設定されています。
2024年1月1日に発生した能登半島地震で、七尾線は一時全線が不通に。
1月22日に羽咋～七尾駅間が復旧すると、サンダーバードの乗り入れも再開しました。
2月15日に七尾～和倉温泉駅間が復旧するまでの間、通常ダイヤで設定されていない 「七尾行き」 のサンダーバードが運転されたのです。
今回、2024年1月下旬～2月上旬にかけて、大阪・新大阪・京都・敦賀・福井の5駅で特急サンダーバード 「七尾行き」 の表示を撮影しました。
この記事では、福井駅で撮影した写真を紹介します。
※能登半島地震で亡くなられた方のご冥福を心からお祈りします。
200人以上が犠牲になり、胸が張り裂ける思いです。
1日も早い復旧、復興を願っています。
★これまでの記事★
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まずは、1番のりばに設置されている発車標から。
12時1分発の特急しらさぎが発車すると、下の段に特急サンダーバード 「七尾行き」 が表示されました！
2024年2月現在、七尾線の普通列車は全て金沢駅を始発・終着としており、小松・福井方面へは乗り入れません。
金沢駅 在来線の発車標は、表示される文字のフォントが、福井駅など 北陸本線 他の特急停車駅とは異なります。
そのため、このフォントの 「七尾行き」 は、通常では見られません。
英語表示は、こんな感じ。
上の段の特急サンダーバードが3分遅れで運転しており、遅れ表示が出ていました。
特急サンダーバード 金沢行きが入線してきました。
列車がまいります 表示を撮影。
京阪神地区の発車標と違って 「Train Approaching」 表示はなく、「列車がまいります」 と列車名が交互に表示されます。
続いて、改札口に設置されている発車標を撮影。
特急サンダーバード 「七尾行き」 が 一番上の段に表示されています。
中2階通路に設置されている発車標です。
表示される文字のフォントが、ホームや改札口に設置されている発車標と異なります。
表示を拡大して撮影。
「七」 と 「尾」 のフォントは、金沢駅の発車標と同じです。
英語表示です。
こちらも、フォントは 金沢駅の発車標と同じでした。
1番のりばへ戻ってきました。
特急列車の乗車口案内表示器を撮影。
大阪駅に設置されているものとは異なり、行き先は表示されません。
2024年3月16日のダイヤ改正で 北陸新幹線 金沢～敦賀駅間が開業すると、北陸本線 金沢～大聖寺駅間がIRいしかわ鉄道に、大聖寺～敦賀駅間がハピラインふくいに経営移管されます。
特急列車が走らなくなるため、この乗車口案内表示器は撤去されるでしょう。
再び1番のりばの発車標を撮影。
特急サンダーバード 「七尾行き」 が 上の段に表示されています。
停車駅案内のスクロール表示も、七尾行きに対応しています。
1番のりばに、特急サンダーバード 「七尾行き」 が入線してきました。
列車がまいります 表示を撮影。
車両側面の種別・行き先表示です。
こちらも、七尾行きの表示が出ていました。
福井駅を発車する 七尾行きのサンダーバードを撮影。
この列車は9両編成ですが、金沢駅で後ろ3両を切り離します。
以上、福井駅で撮影した特急サンダーバード 「七尾行き」 を紹介しました。
