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今回のダイヤ改正で、芸備線では 以下のような変化がありました。


①日中の時間帯のダイヤを見直し。下深川～志和口駅間で減便。

概ね9～15時台に広島駅を発車する列車が、下深川～狩留家駅間で5本（土休日は4本）、狩留家～志和口駅間で2本（土休日は1本）削減されています。



※JR西日本 ニュースリリースより引用。



②快速 「みよしライナー」 、一部の列車が運転取り止めに。

平日は4往復から2往復に、土休日は 三次行き5本・広島行き6本から 両者4本ずつに、それぞれ減便されています。




③広島発の最終列車を繰り上げ。

以下のように、最終列車の発車時刻が繰り上がりました。

三次行き 
広島22:11発→広島21:09発　※62分繰り上げ。

志和口行き
広島23:11発→広島22:39発　※32分繰り上げ。

下深川行き
広島23:46発→広島23:20発　※26分繰り上げ。



その他の時間帯においても、運転本数や運転区間が一部見直されています。

広島駅

※オレンジ色は快速 みよしライナー。ダイヤ改正で行き先が変更された列車を黄色で示しています。
狩留家行きは分かりやすいよう、薄い黄緑色をつけました。
14:05発の三次・府中行き（2両編成）は、前の車両が三次行き、後ろの車両は府中行き。





土休日9～15時台の時刻表は、こんな感じ。

芸備線 三次～広島駅間は、2017年春のダイヤ改正から 平日と土休日で異なるダイヤとなっています。
（2018年の西日本豪雨で被災して以降、平日と土休日で同一のダイヤとなっていましたが、前回のダイヤ改正で 再び異なるダイヤとなっています）


こちらも、多くの列車の行き先が変更されました。

狩留家行きが6本→3本になった一方、下深川行きは3本→7本に増えています。


日中に1本ずつ設定されていた行き先は、どちらも消滅。

10:25発の志和口行きは狩留家行きに、14:05発の三次・府中行きは下深川行きに変更されています。


また、11:50発から15:04発にかけて、三次行き（三次・府中行きも含む）と 区間列車（下深川行き、狩留家行き）が入れ替わっています。

狩留家～三次駅間の快速 みよしライナー通過駅では、14:35発から16:25発まで 運転間隔が1時間50分も開くようになりました。




平日16～23時台の時刻表は、こんな感じ。

18時台と20時台の快速 みよしライナーは、どちらも普通 狩留家行きに変更されました。

また、19時台は 普通 三次行きが 19:05発・19:25発と2本連続で発車していましたが、後者が下深川行きに変更され、その次の列車（19:45発）が 下深川行きから三次行きに変更されています。


三次行きは 22:11発が運転取り止めとなり、最終列車の発車時刻が1時間以上繰り上がりました。

21:09発の三次行きは、終点の三次駅到着が23時5分。

コロナ禍で夜間の利用が減少しているとはいえ、最終列車としては早すぎだと思いますね。


22:33発の狩留家行きは、発車時刻を6分繰り下げた上で志和口行きに変更されています。




土休日16～23時台の時刻表は、こんな感じ。

19:05発の快速 みよしライナーが、普通 下深川行きに変更されました。

また、20:07発と20:27発の列車の行き先が入れ替わっています。
（三次行きが下深川行きに、下深川行きが三次行きに変更）

これにより、18:25発から20:27発まで 三次行きが概ね1時間間隔での運転となりました。



※5:43発の列車・・・平日と土曜は備後庄原・府中行き。日曜・祝日は三次・府中行き。
（下）は下深川行き、（狩）は狩留家行き、（志）は志和口行き、（府）は三次・府中行き。
行き先が書いていない列車は三次行き。オレンジ色は快速 みよしライナー。


改正前の平日と土休日、改正後の平日と土休日のダイヤを比較しやすいよう、平日と土休日の新旧時刻表を並べてみました。

三次駅

※行き先は全て広島行き。 オレンジ色は快速 みよしライナー。

続いて、三次駅 広島方面の時刻表を比較します。

平日ダイヤでは、6:39発の普通列車と 16:09発・18:10発の快速 みよしライナーが運転取り止めとなっています。


特に18時台は、16時台と違って 普通列車の運転がありません。

普通列車への格下げではなく、列車そのものの運転がなくなるとは思いもしませんでした。

これにより、17:18発から19:04発まで 運転間隔が1時間46分も開いてしまっています。

三次発の18時台って そんなに需要がないのでしょうか？


9時台は 平日が9:06発、土休日が9:28発と異なっていましたが、改正後は 平日・土休日共に 9:27発に変更されています。


土休日ダイヤでは、8:55発・18:12発の快速 みよしライナーが運転取り止めに。

特に前者（8:55発）は 2017年のダイヤ改正で増発されたものでしたが、今回のダイヤ改正で運転取り止めとなっています。


最終列車は、平日・土休日共に 21:49発→21:51発と2分繰り下がりました。

志和口駅

※6:42発の列車・・・平日と土曜は備後庄原・府中行き。日曜・祝日は三次・府中行き。
行き先が書いていない列車は三次行き。オレンジ色は快速 みよしライナー。

続いて、志和口駅 三次方面の時刻表を新旧比較します。

平日ダイヤでは、9:55発の列車が10:14発に変化。

到着時刻は9:54着のままですが、この駅で20分も停車するようになっています。

おそらく、9:56発の広島行きが10:15発に繰り下がった影響でしょう。


12～16時台は、広島発の三次行きと狩留家、下深川行きの列車が入れ替わったため、平日・土休日共に ダイヤが大きく変化しています。

平日12:59発の列車は、志和口止まりだった列車を三次まで延長したものです。

これまでは13:05着でしたが、下深川駅での停車時間が10分→2分に短縮されたことで、到着時刻が12:58に繰り上がりました。


18時台以降は、平日・土休日共に 快速 みよしライナーの一部運転取り止めと 最終列車繰り上げによって、ダイヤが変化しています。



※行き先は全て広島行き。オレンジ色は快速 みよしライナー。
下線ありは当駅始発。（分かりやすいよう、薄い黄緑色をつけています）

広島方面の時刻表は、こんな感じ。

これまでは、日中に広島発 志和口行きが2本（土休日は1本）設定されていたため、その折り返しとなる当駅始発の列車がありました。

改正後、当駅始発は 朝一番の列車（5:34発）のみとなっています。

平日は 13:12発の列車が運転取り止めとなった上、13:57発の列車が14:07発に繰り下がったため、12:25発から14:07発まで 運転間隔が1時間42分も開きました。

最終列車は、平日・土休日共に22:47発→22:50発と3分繰り下がっています。

狩留家駅

続いて、狩留家駅 三次方面の時刻表を比較します。

この駅は 快速 みよしライナーが通過します。


11～15時台は、ダイヤが大きく変化しました。

日中の志和口行きが運転取り止めになったため、普通列車の本数が6本→4本（土休日は6本→5本）に減少しています。


土休日の11～15時台は これまで概ね60分間隔でしたが、改正後は45～57分間隔となり、60分を超えなくなっています。

ただし、15時台の列車が41分発→8分発に変更されたため、15時台から17時台にかけて 運転間隔が2時間近く開きました。


19時台以降も、快速 みよしライナーの一部運転取り止めや 最終列車繰り上げの影響で、ダイヤが変化しています。



※下線ありは当駅始発。（分かりやすいよう、薄い黄緑色をつけています）

広島方面の時刻表は、こんな感じ。



23時台は 三次からの最終列車の後に、広島22:33発 狩留家行きの折り返しとなる普通列車が発車していました。

改正後は、この狩留家行きが志和口まで延長されたため、広島行きの最終列車の発車時刻が5分繰り上がっています。

ただし、三次からの最終列車は 23:07発→23:15発と 発車時刻が8分繰り下がりました。

下深川駅

最後に、下深川駅の時刻表を見ていきます。

まずは 三次方面から。

日中の時間帯、これまでは 普通列車が10・11時台に毎時1本、9時台と12～14時台に毎時2本、15時台に3本設定されていました。

改正後、平日は 9～14時台にかけて毎時1本となり、15時台も3本→2本に減少しています。

土休日は 12時台と14時台を除いて毎時1本に。

特に15時台は、15:02発の列車が14:57発に繰り上がったため、3本→1本となっています。
（到着時刻は14:56着のままですが、停車時間が6分→1分に短縮されました）




広島方面の時刻表は、こんな感じ。

快速 みよしライナーは、下深川から先 広島まで各駅に停車します。




以上、芸備線 広島～三次駅間のダイヤ改正について書きました。


今回、主要駅の時刻表を新旧比較してみて、狩留家～三次駅間の本数が意外と少ないことに驚きました。

日中は 広島～三次を走る列車が毎時1本以上はあって良いと思うのですが、60分間隔では供給過剰なのでしょうか。