京都方面～関西空港駅間を結ぶ特急 「はるか」。
これまでは281系のみで運行されてきましたが、利用者数の増加を受けて 全列車9両化を行うため、 新たに3両編成の271系が製造されました。
2020年3月のダイヤ改正で運行を開始しましたが、その直後にコロナ禍が直撃。
特急はるかは全列車6両に減車＆大半の列車が運休する事態になり、271系の出番がなくなっていました。
2021年3月のダイヤ改正で はるか1、2、4、15号が9両編成となり、271系の運用が再開されています。
2022年8月に日根野駅を訪れた際、271系を撮影しました。
このブログで簡単に紹介しておきたいと思います。
今回撮影したのは、日根野駅を6時41分に発車する特急はるか2号 京都行きです。
9両編成で運転され、後ろ寄りの3両が 新型車両の271系となっていました。
271系 車両側面の表示を撮影。
種別と行き先が一体化した フルカラーLEDの表示です。
「はるか」 の表示は、方向幕の文字のフォントを忠実に再現しています。
また、飛行機のマークが追加されています。
停車時間は短く、すぐに発車していきました。
これまでは281系のみで運行されてきましたが、利用者数の増加を受けて 全列車9両化を行うため、 新たに3両編成の271系が製造されました。
2020年3月のダイヤ改正で運行を開始しましたが、その直後にコロナ禍が直撃。
特急はるかは全列車6両に減車＆大半の列車が運休する事態になり、271系の出番がなくなっていました。
2021年3月のダイヤ改正で はるか1、2、4、15号が9両編成となり、271系の運用が再開されています。
2022年8月に日根野駅を訪れた際、271系を撮影しました。
このブログで簡単に紹介しておきたいと思います。
今回撮影したのは、日根野駅を6時41分に発車する特急はるか2号 京都行きです。
9両編成で運転され、後ろ寄りの3両が 新型車両の271系となっていました。
271系 車両側面の表示を撮影。
種別と行き先が一体化した フルカラーLEDの表示です。
「はるか」 の表示は、方向幕の文字のフォントを忠実に再現しています。
また、飛行機のマークが追加されています。
停車時間は短く、すぐに発車していきました。
