京都方面~関西空港駅間を結ぶ特急 「はるか」。
これまでは281系のみで運行されてきましたが、利用者数の増加を受けて 全列車9両化を行うため、 新たに3両編成の271系が製造されました。
2020年3月のダイヤ改正で運行を開始しましたが、その直後にコロナ禍が直撃。
特急はるかは全列車6両に減車&大半の列車が運休する事態になり、271系の出番がなくなっていました。
2021年3月のダイヤ改正で はるか1、2、4、15号が9両編成となり、271系の運用が再開されています。
2022年8月に日根野駅を訪れた際、271系を撮影しました。
このブログで簡単に紹介しておきたいと思います。
今回撮影したのは、日根野駅を6時41分に発車する特急はるか2号 京都行きです。
9両編成で運転され、後ろ寄りの3両が 新型車両の271系となっていました。
271系 車両側面の表示を撮影。
種別と行き先が一体化した フルカラーLEDの表示です。
「はるか」 の表示は、方向幕の文字のフォントを忠実に再現しています。
また、飛行機のマークが追加されています。
停車時間は短く、すぐに発車していきました。
これまでは281系のみで運行されてきましたが、利用者数の増加を受けて 全列車9両化を行うため、 新たに3両編成の271系が製造されました。
2020年3月のダイヤ改正で運行を開始しましたが、その直後にコロナ禍が直撃。
特急はるかは全列車6両に減車&大半の列車が運休する事態になり、271系の出番がなくなっていました。
2021年3月のダイヤ改正で はるか1、2、4、15号が9両編成となり、271系の運用が再開されています。
2022年8月に日根野駅を訪れた際、271系を撮影しました。
このブログで簡単に紹介しておきたいと思います。
今回撮影したのは、日根野駅を6時41分に発車する特急はるか2号 京都行きです。
9両編成で運転され、後ろ寄りの3両が 新型車両の271系となっていました。
271系 車両側面の表示を撮影。
種別と行き先が一体化した フルカラーLEDの表示です。
「はるか」 の表示は、方向幕の文字のフォントを忠実に再現しています。
また、飛行機のマークが追加されています。
停車時間は短く、すぐに発車していきました。