JR西日本は、2024年3月16日（土）にダイヤ改正を実施します。

その概要が、2023年12月15日に発表されました。


今回の改正で、北陸新幹線 金沢～敦賀駅間が延伸開業し、北陸本線の金沢～大聖寺駅間が 「IRいしかわ鉄道」 に、大聖寺～敦賀駅間が 「ハピラインふくい」 に経営移管されます。

それに伴い、特急 「サンダーバード」 と 「しらさぎ」 が敦賀駅以北に乗り入れなくなります。
（関西⇒福井・金沢方面へは、敦賀駅で新幹線に乗り換え）


この記事では、JR西日本 近畿エリアのダイヤ改正について取り上げます。

※一部の内容については、後日 改めて記事にする予定です。


【JR西日本 ニュースリリース（PDF）】
2024年3月16日にダイヤ改正を実施します（近畿統括本部）


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●特急サンダーバード・しらさぎ・スーパーはくとが全車指定席に。
（関西以外では特急やくも・スーパーいなばが全車指定席に）

●特急スーパーはくと、大阪～鳥取で1往復増発。京都～大阪は7往復⇒2往復に激減。

●大和路線に通勤特急 「らくラクやまと」 を新設。新大阪～奈良を天王寺経由で運転。

●大和路線 有料座席サービス 「快速 うれシート」 の運転本数を拡大。

●通勤特急 「らくラクはりま」 の運転区間を網干～姫路、新大阪～京都で延長。

●通勤特急 「びわこエクスプレス」 を 「らくラクびわこ」 に名称変更。一部列車の運転時刻変更。

●特急 「くろしお」、夕方以降に和泉府中駅停車を拡大

●嵯峨野線 日中に京都～嵯峨嵐山の普通列車を6往復増発（毎時3本⇒4本に）

●おおさか東線の直通快速が新たに城北公園通駅に停車。

●JRゆめ咲線 平日の朝に2本増発。
※大阪方面からの桜島行きを天王寺方面行きに変更する普通列車あり。

●JR奈良線 19時台の京都発 宇治行きを城陽行きに延長。

●和歌山線 早朝の五条発 快速 JR難波行きを普通 王寺行きに変更。
（王寺で奈良方面からの快速と同一ホームで乗り換え）

●和歌山駅（阪和線・きのくに線・和歌山線）、橋本駅（和歌山線・南海高野線）、和歌山市駅（紀勢線・南海本線）で乗り換え時間を改善。

●きのくに線 御坊駅で普通列車同士（和歌山⇔御坊、御坊⇔紀伊田辺）の乗り換え時間を改善。

●特急南紀、新宮～紀伊勝浦駅間でワンマン運転実施。

●特急はるか、全ての列車を定期列車として運転。（コロナ禍前に戻る）

●北陸本線 早朝と深夜に米原～敦賀で臨時快速を運転。途中の駅には停車しない。
※運転を取り止める特急しらさぎ52号・65号の代替となる列車。


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