七尾線では、2020年10月3日から 新型車両の521系100番台が営業運転を開始しました。
これまで運行されていた 国鉄車両の415系・413系を順次置き換え、2021年3月13日のダイヤ改正から 全ての普通列車が521系で運行されるようになっています。
今回、2021年3月（改正後）に 金沢駅を訪れ、そんな七尾線の521系を撮影してきました。
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今回、夜の時間帯に 金沢駅を訪れました。
5番のりばに 七尾線の521系が停車していたので、さっそく撮影。
北陸本線で運用されている 従来の521系は、種別が方向幕、行き先が3色LEDでした。
七尾線の521系は、種別や行き先がフルカラーLEDとなっています。
車体のラインカラーは、輪島の漆塗りを連想させる茜色。
これまで七尾線で運行されていた 415系・413系と同じ色が採用されています。
車両側面のLED表示は、こんな感じ。
七尾線では、2021年3月13日のダイヤ改正から、全ての普通列車でワンマン運転が実施されています。
後ろから撮ると、こんな感じ。
再び前から撮影。前照灯が点灯しました。
23時台に、再び5番のりばで521系を撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
翌朝、再び金沢駅を訪れました。
こちらは、3番のりばに停車中の521系です。
9:52発の七尾行きは、6番のりばから発車します。
前面の行き先表示を拡大して撮影。
車両側面の行き先表示も改めて撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
この列車に乗って、七尾駅へ向かいました。
夕方 金沢駅に戻り、今度は 4番のりばに停車中の521系を撮影。
4番のりばは、3・5番のりばの北側にある切り欠きホームです。
七尾線の観光列車 「花嫁のれん」 のほか、朝晩に 七尾線や富山方面へ向かう一部の普通列車が発着します。
七尾線では、2021年3月13日のダイヤ改正から ICOCAなどのICカードが使えるようになっています。
521系の車内には、「七尾線 ICOCA始まる！」 と書かれた広告が2つ並べて掲示されていました。
七尾線の521系には、車載型IC改札機が設置されています。
七尾線の一部の駅では、IC改札機が設置されていません。
（本津幡、能瀬、横山、免田、宝達、敷浪、南羽咋、千路、金丸、能登二宮）
これらの駅でICカードで乗車・下車する場合は、車載型IC改札機にタッチする必要があります。
2両編成で運転している時、前述の駅では 後ろの車両のドアが開きません。
先頭車両の一番前のドアから降りるよう 案内されています。
4両編成の列車では、全ての駅で 全てのドアが開きます。
しかし、前述の駅では 駅にIC改札機がないため、ICカードで下車するには 各車両の運転席付近にある出場用のIC改札機にタッチしなければなりません。
今度は、前から車両を撮影。
最後に、6番のりばから 5番のりばに停車中の521系を撮影。
以上、金沢駅で撮影した 七尾線の521系を紹介しました。
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