2026年2月22日、JR神戸線では 神戸駅で保守工事を実施するため、21時以降 一部の列車・一部の区間で運転を取り止めました。
これに伴い、通常ダイヤで設定されていない 「芦屋行き」 の普通電車が計4本運転されたのです。
※学研都市線・JR東西線からの直通が3本、JR京都線からの直通が1本。
今回、京橋駅と大阪駅を訪れ、そんな 「芦屋行き」 を撮影してきました。
この記事では、京橋駅で撮影した写真をご紹介。
【JR西日本 ニュースリリース（PDF）】
JR神戸線における夜間時間帯集中保守工事に伴う列車の運転休止について
まずは、北口に設置されている発車標から。
21時55分発の普通 宝塚行きが発車すると・・・
出ました！芦屋行き！！！
「東西線経由 芦屋」 ではなく、ただ単に 「芦屋」 と表示されています。
英語表示は、こんな感じ。
続いて、南口に設置されている発車標を撮影。
普通 西明石行きが発車したところで、改めて撮影。
先ほどよりもシャッター速度を下げて撮ってみました。
（シャッター速度1/100秒⇒1/80秒）
西口に設置されている発車標も撮影。
ここからは、1番のりばに設置されている発車標を見ていきます。
一番下の段には、次に来る電車が今どこにいるのかを示す 「在線位置表示」 が出ます。
1番のりばに、普通 「芦屋行き」 が入線してきました。
電車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
1番のりばに到着した普通 「芦屋行き」 を撮影。
207系は、3両＋4両の7両編成で運転されます。
前寄りの車両は、種別・行き先表示がフルカラーLED化された 「リニューアル車」 でした。
22時18分に到着し、22時25分の発車まで7分間停車します。
車両前面の行き先表示を拡大して撮影。
こちらも、通常ダイヤでは設定されていない 「芦屋行き」 の表示が出ています。
車両側面の種別・行き先表示は、こんな感じ。
今度は、後ろから車両を撮影。
後ろ寄りの車両もリニューアル車でした。
続いて、2本目の普通 芦屋行きをご紹介。
まずは、西口に設置されている発車標から。
快速 塚口行きが発車すると、普通 「芦屋行き」 が2本表示されました。
行き先表示を拡大して撮影。
1番のりばへ戻ると、既に2本目の普通 「芦屋行き」 が停車していました。
こちらも、207系のリニューアル車です。
22時38分に到着し、22時45分の発車まで7分間停車します。
1番のりばに設置されている発車標を撮影。
こちらも、普通 「芦屋行き」 が2本表示されています。
車両側面の行き先表示です。
後ろ寄りの車両も、207系のリニューアル車でした。
最後は、3本目の普通 「芦屋行き」 を見ていきます。
こちらは、南口の発車標です。
西口に設置されている発車標です。
3本目の普通 「芦屋行き」 が一番上の段に表示されると、一番下の段には普通 「甲子園口行き」 が表示されました。
JR東西線からの甲子園口行きは、平日は1日に1本、土休日は1日に2本（早朝と深夜）しか設定されていません。
甲子園口行きが 「東西線経由 甲子園口」 と表示されるのに、芦屋行きは ただ単に 「芦屋」 なのが、個人的にちょっと違和感ありますね・・・。
英語表示は、こんな感じ。
1番のりばに設置されている発車標も撮影。
1番のりばに到着した、本日3本目の普通 「芦屋行き」。
こちらも、前寄りの車両は 207系のリニューアル車でした。
22時58分に到着し、23時5分の発車まで7分間停車します。
車両前面の行き先表示を拡大して撮影。
車両側面の種別・行き先表示です。
後ろ寄りの車両も、207系のリニューアル車。
今回、学研都市線・JR東西線からの普通 「芦屋行き」 は、3本とも7両全て207系のリニューアル車でした。
1本ぐらいは 行き先表示が3色LEDの車両（321系や、リニューアル車ではない207系）が来ると思っていたので、意外な結果に。
その後、大阪駅へ向かいました。
以上、京橋駅で撮影した普通 「芦屋行き」 を紹介しました。
これに伴い、通常ダイヤで設定されていない 「芦屋行き」 の普通電車が計4本運転されたのです。
※学研都市線・JR東西線からの直通が3本、JR京都線からの直通が1本。
今回、京橋駅と大阪駅を訪れ、そんな 「芦屋行き」 を撮影してきました。
この記事では、京橋駅で撮影した写真をご紹介。
【JR西日本 ニュースリリース（PDF）】
JR神戸線における夜間時間帯集中保守工事に伴う列車の運転休止について
広告
まずは、北口に設置されている発車標から。
21時55分発の普通 宝塚行きが発車すると・・・
出ました！芦屋行き！！！
「東西線経由 芦屋」 ではなく、ただ単に 「芦屋」 と表示されています。
英語表示は、こんな感じ。
続いて、南口に設置されている発車標を撮影。
普通 西明石行きが発車したところで、改めて撮影。
先ほどよりもシャッター速度を下げて撮ってみました。
（シャッター速度1/100秒⇒1/80秒）
普通 「芦屋行き」 が、快速 塚口行き2本に挟まれて表示されています。
西口に設置されている発車標も撮影。
ここからは、1番のりばに設置されている発車標を見ていきます。
一番下の段には、次に来る電車が今どこにいるのかを示す 「在線位置表示」 が出ます。
1番のりばに、普通 「芦屋行き」 が入線してきました。
電車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
1番のりばに到着した普通 「芦屋行き」 を撮影。
207系は、3両＋4両の7両編成で運転されます。
前寄りの車両は、種別・行き先表示がフルカラーLED化された 「リニューアル車」 でした。
22時18分に到着し、22時25分の発車まで7分間停車します。
車両前面の行き先表示を拡大して撮影。
こちらも、通常ダイヤでは設定されていない 「芦屋行き」 の表示が出ています。
車両側面の種別・行き先表示は、こんな感じ。
今度は、後ろから車両を撮影。
後ろ寄りの車両もリニューアル車でした。
続いて、2本目の普通 芦屋行きをご紹介。
まずは、西口に設置されている発車標から。
快速 塚口行きが発車すると、普通 「芦屋行き」 が2本表示されました。
行き先表示を拡大して撮影。
1番のりばへ戻ると、既に2本目の普通 「芦屋行き」 が停車していました。
こちらも、207系のリニューアル車です。
22時38分に到着し、22時45分の発車まで7分間停車します。
1番のりばに設置されている発車標を撮影。
こちらも、普通 「芦屋行き」 が2本表示されています。
車両側面の行き先表示です。
後ろ寄りの車両も、207系のリニューアル車でした。
最後は、3本目の普通 「芦屋行き」 を見ていきます。
こちらは、南口の発車標です。
西口に設置されている発車標です。
3本目の普通 「芦屋行き」 が一番上の段に表示されると、一番下の段には普通 「甲子園口行き」 が表示されました。
JR東西線からの甲子園口行きは、平日は1日に1本、土休日は1日に2本（早朝と深夜）しか設定されていません。
甲子園口行きが 「東西線経由 甲子園口」 と表示されるのに、芦屋行きは ただ単に 「芦屋」 なのが、個人的にちょっと違和感ありますね・・・。
英語表示は、こんな感じ。
1番のりばに設置されている発車標も撮影。
1番のりばに到着した、本日3本目の普通 「芦屋行き」。
こちらも、前寄りの車両は 207系のリニューアル車でした。
22時58分に到着し、23時5分の発車まで7分間停車します。
車両前面の行き先表示を拡大して撮影。
車両側面の種別・行き先表示です。
後ろ寄りの車両も、207系のリニューアル車。
今回、学研都市線・JR東西線からの普通 「芦屋行き」 は、3本とも7両全て207系のリニューアル車でした。
1本ぐらいは 行き先表示が3色LEDの車両（321系や、リニューアル車ではない207系）が来ると思っていたので、意外な結果に。
その後、大阪駅へ向かいました。
以上、京橋駅で撮影した普通 「芦屋行き」 を紹介しました。
