京都～天橋立駅間を結ぶ特急 「はしだて」。
京都～綾部駅間では、基本的に 東舞鶴駅発着の特急 「まいづる」 と連結運転します。
そんな中、2026年3月14日のダイヤ改正から、金曜と土休日に運転される臨時列車として、京都9時25分発の特急はしだて3号 「天橋立行き」 （特急まいづると連結しない単独運転）が設定されました。
今回は、2026年7月に京都駅で撮影した 特急はしだて 「天橋立行き」 の単独運転をご紹介。
まずは、地下東口に設置されているフルカラーLED発車標から。
8時38分発の特急はしだて1号・まいづる1号 「天橋立・東舞鶴行き」 が発車すると、一番下の段に特急はしだて3号 「天橋立行き」 が表示されました。
続いて、改札内地下通路に設置されている3色LED発車標を撮影。
天橋立行きの表示を拡大して撮ってみました。
西口のフルカラーLED発車標です。
英語表示は、こんな感じ。
改札内跨線橋に設置されている発車標です。
嵯峨野線だけでなく、30番のりばから発車する関空特急はるか 関西空港行きの発車案内も表示されます。
嵯峨野線ホームの手前にある発車標も撮影。
のりば欄が両端にあるのが特徴的で、30番のりばの列車は左側、31番のりばの列車は右側に のりば番号が表示されます。
30・31番のりばに設置されている発車標です。
一番下の段に、停車駅案内のスクロール表示が流れていました。
特急はしだて3号 天橋立行きは、二条、亀岡、園部、綾部、福知山、大江、宮津、終点・天橋立の順に停車します。
福知山駅から京都丹後鉄道に乗り入れます。
31番のりばに停車中の特急はしだて3号 天橋立行きを後ろから撮影。
4両編成の289系（かつて特急しらさぎで使われた683系2000番台を直流専用に改造したもの）です。
車両側面の方向幕と行き先表示です。
どちらも、英語は全て大文字になっています。
前から車両を撮ると、こんな感じ。
前と後ろで顔が異なります。
こちら側の顔は非貫通型なので、前に車両を連結することができません。
31番のりばには、このような特急列車の乗車口案内表示器が設置されています。
大阪駅や新大阪駅に設置されているものと違って、行き先欄がありません。
以上、京都駅で撮影した 特急はしだて 「天橋立行き」 の単独運転を紹介しました。
京都～綾部駅間では、基本的に 東舞鶴駅発着の特急 「まいづる」 と連結運転します。
そんな中、2026年3月14日のダイヤ改正から、金曜と土休日に運転される臨時列車として、京都9時25分発の特急はしだて3号 「天橋立行き」 （特急まいづると連結しない単独運転）が設定されました。
今回は、2026年7月に京都駅で撮影した 特急はしだて 「天橋立行き」 の単独運転をご紹介。
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まずは、地下東口に設置されているフルカラーLED発車標から。
8時38分発の特急はしだて1号・まいづる1号 「天橋立・東舞鶴行き」 が発車すると、一番下の段に特急はしだて3号 「天橋立行き」 が表示されました。
続いて、改札内地下通路に設置されている3色LED発車標を撮影。
天橋立行きの表示を拡大して撮ってみました。
西口のフルカラーLED発車標です。
英語表示は、こんな感じ。
改札内跨線橋に設置されている発車標です。
嵯峨野線だけでなく、30番のりばから発車する関空特急はるか 関西空港行きの発車案内も表示されます。
嵯峨野線ホームの手前にある発車標も撮影。
のりば欄が両端にあるのが特徴的で、30番のりばの列車は左側、31番のりばの列車は右側に のりば番号が表示されます。
30・31番のりばに設置されている発車標です。
一番下の段に、停車駅案内のスクロール表示が流れていました。
特急はしだて3号 天橋立行きは、二条、亀岡、園部、綾部、福知山、大江、宮津、終点・天橋立の順に停車します。
福知山駅から京都丹後鉄道に乗り入れます。
31番のりばに停車中の特急はしだて3号 天橋立行きを後ろから撮影。
4両編成の289系（かつて特急しらさぎで使われた683系2000番台を直流専用に改造したもの）です。
車両側面の方向幕と行き先表示です。
どちらも、英語は全て大文字になっています。
前から車両を撮ると、こんな感じ。
前と後ろで顔が異なります。
こちら側の顔は非貫通型なので、前に車両を連結することができません。
31番のりばには、このような特急列車の乗車口案内表示器が設置されています。
大阪駅や新大阪駅に設置されているものと違って、行き先欄がありません。
以上、京都駅で撮影した 特急はしだて 「天橋立行き」 の単独運転を紹介しました。
