2025年4月19日と20日、京都府舞鶴市で音楽フェス 「MAIZURU PLAYBACK FES.2025」 が開催されました。
これに伴い、京都～西舞鶴駅間で 臨時快速 「MAIZURU PLAYBACK FES」 号が1日1往復運転されたのです。
今回、2025年4月20日に京都駅を訪れ、そんな臨時快速 「西舞鶴行き」 を撮影しました。
このブログで紹介しておきたいと思います。
まずは、西口に設置されているフルカラーLED発車標から。
朝6時台に京都駅を訪れると・・・
一番下の段に、臨時快速 「西舞鶴行き」 の表示が出ていました！
東舞鶴方面からの西舞鶴行きは 1日に2本設定されていますが、京都・綾部方面からの西舞鶴行きは 通常ダイヤで設定されていません。
今回の臨時快速は、「MAIZURU PLAYBACK FES1号」 という列車名が付いているのですが、列車名は表示されませんでした。
英語表示は、こんな感じ。
種別表示を拡大して撮影。
フルカラーLED発車標では、「臨時」 が 白地に黒文字で表示されていました。
英語表示は、「Extra」 となっています。
6時37分発の普通 園部行きが発車すると、一番下の段に特急 「きのさき1号」 城崎温泉行きが表示されました。
臨時快速は、途中の嵯峨嵐山駅で 後続のきのさき1号に追い抜かれます。
続いて、地下東口に設置されているフルカラーLED発車標を撮影。
先ほどのフルカラーLED発車標と異なり、表示される文字のフォントが 3色LEDの発車標と同じです。
英語表示です。
「N i s h i - M a i z u r u」 といった具合に、文字と文字の間があいています。
「臨時」 表示を拡大して撮影。
こちらも、白地に黒文字の表示でした。
改札内地下通路に設置されている 3色LEDの発車標です。
こちらも、西舞鶴行きの表示が出ました！
ここで、京都・東舞鶴・敦賀の3駅で撮影した 「西舞鶴行き」 の表示を比較してみましょう。
京都駅と東舞鶴駅は、「西舞鶴」 のフォントが同じです。
敦賀駅の表示は、他の2駅と異なっているのが分かります。
英語表示です。
こちらは、3駅とも 表示が大きく異なっていますね。
改札内跨線橋に設置されている発車標も撮ってみました。
32・33番のりばに設置されている発車標です。
臨時快速 「西舞鶴行き」 の停車駅は、二条・円町・嵯峨嵐山・亀岡・園部・綾部です。
通常の快速は 亀岡から各駅に停車しますが、臨時快速は亀岡を出ると 園部と綾部の2駅にしか停車しません。
特急 「まいづる」 の停車駅に 円町と嵯峨嵐山の2駅を加えた形です。
真ん中の段には、隣のホーム 31番のりばから発車する普通 園部行きが表示されています。
2025年5月現在、31番のりばから発車する普通電車は、平日が1日4本、土休日は1日1本のみとなっています。
※平日・・・7:34発、8:16発、8:53発（園部行）、9:42発（嵯峨嵐山行）
※土休日・・・7:34発（園部行）
32番のりばに停車中の臨時快速 「西舞鶴行き」 を撮影。
4両編成の221系です。
車両は 西舞鶴行きに対応していないようで、行き先が無表示でした。
車両前面の方向幕を拡大して撮ってみました。
「臨時」 の英語表示は、発車標と違って 「Special Train」 となっています。
車両側面の種別・行き先表示です。
こちらも、行き先が無表示になっています。
「臨時」 の方向幕を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
前照灯が点灯したところで、改めて撮影。
この電車に乗って、嵯峨嵐山駅へ向かいました。
なお、臨時快速は 終点の西舞鶴駅に9時47分に到着。
京都～西舞鶴駅間を 2時間25分かけて結びます。
園部～綾部駅間は きのさき1号が36分で走り抜けるのに対し、臨時快速は途中の駅で運転停車する時間が長いのか、1時間7分もかかります。
※きのさき1号・・・園部8:02発、綾部8:38着。
※臨時快速・・・園部8:13発、綾部9:20着。
ちなみに、復路の臨時快速は 西舞鶴駅を20時30分に発車し、終点の京都駅に22時37分に到着。
西舞鶴～京都駅間の所要時間は 2時間7分で、往路より18分短いです。
以上、京都駅で撮影した臨時快速 「西舞鶴行き」 を紹介しました。
これに伴い、京都～西舞鶴駅間で 臨時快速 「MAIZURU PLAYBACK FES」 号が1日1往復運転されたのです。
今回、2025年4月20日に京都駅を訪れ、そんな臨時快速 「西舞鶴行き」 を撮影しました。
このブログで紹介しておきたいと思います。
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まずは、西口に設置されているフルカラーLED発車標から。
朝6時台に京都駅を訪れると・・・
一番下の段に、臨時快速 「西舞鶴行き」 の表示が出ていました！
東舞鶴方面からの西舞鶴行きは 1日に2本設定されていますが、京都・綾部方面からの西舞鶴行きは 通常ダイヤで設定されていません。
今回の臨時快速は、「MAIZURU PLAYBACK FES1号」 という列車名が付いているのですが、列車名は表示されませんでした。
英語表示は、こんな感じ。
種別表示を拡大して撮影。
フルカラーLED発車標では、「臨時」 が 白地に黒文字で表示されていました。
英語表示は、「Extra」 となっています。
6時37分発の普通 園部行きが発車すると、一番下の段に特急 「きのさき1号」 城崎温泉行きが表示されました。
臨時快速は、途中の嵯峨嵐山駅で 後続のきのさき1号に追い抜かれます。
続いて、地下東口に設置されているフルカラーLED発車標を撮影。
先ほどのフルカラーLED発車標と異なり、表示される文字のフォントが 3色LEDの発車標と同じです。
英語表示です。
「N i s h i - M a i z u r u」 といった具合に、文字と文字の間があいています。
「臨時」 表示を拡大して撮影。
こちらも、白地に黒文字の表示でした。
改札内地下通路に設置されている 3色LEDの発車標です。
こちらも、西舞鶴行きの表示が出ました！
ここで、京都・東舞鶴・敦賀の3駅で撮影した 「西舞鶴行き」 の表示を比較してみましょう。
京都駅と東舞鶴駅は、「西舞鶴」 のフォントが同じです。
敦賀駅の表示は、他の2駅と異なっているのが分かります。
英語表示です。
こちらは、3駅とも 表示が大きく異なっていますね。
改札内跨線橋に設置されている発車標も撮ってみました。
32・33番のりばに設置されている発車標です。
臨時快速 「西舞鶴行き」 の停車駅は、二条・円町・嵯峨嵐山・亀岡・園部・綾部です。
通常の快速は 亀岡から各駅に停車しますが、臨時快速は亀岡を出ると 園部と綾部の2駅にしか停車しません。
特急 「まいづる」 の停車駅に 円町と嵯峨嵐山の2駅を加えた形です。
真ん中の段には、隣のホーム 31番のりばから発車する普通 園部行きが表示されています。
2025年5月現在、31番のりばから発車する普通電車は、平日が1日4本、土休日は1日1本のみとなっています。
※平日・・・7:34発、8:16発、8:53発（園部行）、9:42発（嵯峨嵐山行）
※土休日・・・7:34発（園部行）
32番のりばに停車中の臨時快速 「西舞鶴行き」 を撮影。
4両編成の221系です。
車両は 西舞鶴行きに対応していないようで、行き先が無表示でした。
車両前面の方向幕を拡大して撮ってみました。
「臨時」 の英語表示は、発車標と違って 「Special Train」 となっています。
車両側面の種別・行き先表示です。
こちらも、行き先が無表示になっています。
「臨時」 の方向幕を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
前照灯が点灯したところで、改めて撮影。
この電車に乗って、嵯峨嵐山駅へ向かいました。
なお、臨時快速は 終点の西舞鶴駅に9時47分に到着。
京都～西舞鶴駅間を 2時間25分かけて結びます。
園部～綾部駅間は きのさき1号が36分で走り抜けるのに対し、臨時快速は途中の駅で運転停車する時間が長いのか、1時間7分もかかります。
※きのさき1号・・・園部8:02発、綾部8:38着。
※臨時快速・・・園部8:13発、綾部9:20着。
ちなみに、復路の臨時快速は 西舞鶴駅を20時30分に発車し、終点の京都駅に22時37分に到着。
西舞鶴～京都駅間の所要時間は 2時間7分で、往路より18分短いです。
以上、京都駅で撮影した臨時快速 「西舞鶴行き」 を紹介しました。
