2024年10月5日から運行されている、JR西日本の観光列車 「はなあかり」 。
車両は、特急 「はまかぜ」 のキハ189系（3両編成）を改造したものです。
2026年7月から9月は、大阪発 米原・近江塩津・近江舞子経由の 「おごと温泉行き」 と、大阪発 近江舞子・近江塩津・米原経由の 「大津行き」 が運行されます。
※おごと温泉行きは土曜日と7月20日、9月21・23日、大津行きは日曜日と9月22日に運行。
（7月11日、8月9・15・16・22日、9月12・20日は運行無し）
おごと温泉行き・大津行き共に、通常ダイヤで設定されていない行き先です。
今回は、2026年7月に京都駅で撮影した はなあかりの 「大津行き」 をご紹介。
★おごと温泉行きの記事★
まずは、0番のりばに設置されている発車標から。
前日に 京都駅でおごと温泉行きを撮影した時、発車標や駅の自動放送では 「米原方面 近江塩津行き」 と案内されていました。
近江塩津駅で列車の進行方向が変わるためか、大阪発 米原方面 近江塩津行きと、近江塩津発 おごと温泉行きに分けて案内されるようです。
ということは、大津行きは 大阪発 湖西線経由 近江塩津行きと、近江塩津発 大津行きに分けて案内されるだろう と思っていたら・・・
！！！
なんと、こちらは 「湖西線経由 近江塩津行き」 ではなく、「大津行き」 と案内されていたのです！
てっきりシステムの都合上、京都駅では湖西線まわりの大津行きを表示できないと思っていましたが、ちゃんと表示できるんですね。
おごと温泉行きの運行初日に 「米原方面 近江塩津行き」 と案内されていたのは、もしかして設定ミスだったのでしょうか？
運行2日目（7月18日）以降は、京都駅の発車標に おごと温泉行きの表示が出るようになるかもしれません。
英語表示は、こんな感じ。
湖西線経由の敦賀行きは、列車名 / 乗車位置欄に時々 「湖西線」 「Kosei-Line」 と表示されます。
続いて、改札内跨線橋（0番のりばへ下りる階段の前）に設置されている発車標を撮影。
改札内地下通路（0番のりばへ上がる階段の前）の発車標です。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
地下東口に設置されているフルカラーLED発車標です。
はなあかりの大津行きは、湖西線の発車標に表示されていました。
英語表示は、こんな感じ。
西口のフルカラーLED発車標です。
表示される文字のフォントが、ホームなどの3色LED発車標や 地下東口のフルカラーLED発車標と異なります。
英語表示は、こんな感じ。
ホームの発車標と違って、特急サンダーバード 敦賀行きに 「湖西線」 「Kosei-Line」 の表示は出ません。
再び0番のりばの発車標を撮影。
はなあかり 大津行きが一番上の段に表示されました。
停車駅案内のスクロール表示を撮影。
昨年運行された 大阪発 敦賀行きのはなあかりは 山科駅を通過していましたが、今回の大津行きは 山科駅にも停車します。
今回も、湖西線の主要駅である堅田駅には止まりません。
0番のりばに、はなあかり 大津行きが入線してきました。
列車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
0番のりばに到着した はなあかり 「大津行き」 の車両を後ろから撮影。
おごと温泉行きと同様、10時49分に到着し、10時58分の発車まで9分間停車します。
車両側面の表示です。
こちらも、大津行きの表示が出ていました。
「はなあかり」 の文字は スクロール表示されます。
今度は、前から車両を撮影。
隣のホーム 2番のりばへ移動し、0番のりばに停車中の はなあかりを撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
その後、11時ちょうどに発車する新快速 近江塩津行きに乗って、長浜駅へ向かいました。
以上、京都駅で撮影した 観光列車 はなあかり 「大津行き」 を紹介しました。
京都駅から大津駅へは、琵琶湖線の電車だと9分で行くことができますが、はなあかりは琵琶湖を一周し 4時間以上かけて大津駅へ向かいます。
（京都10:58発 / 大津15:00着）
車両は、特急 「はまかぜ」 のキハ189系（3両編成）を改造したものです。
2026年7月から9月は、大阪発 米原・近江塩津・近江舞子経由の 「おごと温泉行き」 と、大阪発 近江舞子・近江塩津・米原経由の 「大津行き」 が運行されます。
※おごと温泉行きは土曜日と7月20日、9月21・23日、大津行きは日曜日と9月22日に運行。
（7月11日、8月9・15・16・22日、9月12・20日は運行無し）
おごと温泉行き・大津行き共に、通常ダイヤで設定されていない行き先です。
今回は、2026年7月に京都駅で撮影した はなあかりの 「大津行き」 をご紹介。
★おごと温泉行きの記事★
広告
まずは、0番のりばに設置されている発車標から。
前日に 京都駅でおごと温泉行きを撮影した時、発車標や駅の自動放送では 「米原方面 近江塩津行き」 と案内されていました。
近江塩津駅で列車の進行方向が変わるためか、大阪発 米原方面 近江塩津行きと、近江塩津発 おごと温泉行きに分けて案内されるようです。
ということは、大津行きは 大阪発 湖西線経由 近江塩津行きと、近江塩津発 大津行きに分けて案内されるだろう と思っていたら・・・
！！！
なんと、こちらは 「湖西線経由 近江塩津行き」 ではなく、「大津行き」 と案内されていたのです！
てっきりシステムの都合上、京都駅では湖西線まわりの大津行きを表示できないと思っていましたが、ちゃんと表示できるんですね。
おごと温泉行きの運行初日に 「米原方面 近江塩津行き」 と案内されていたのは、もしかして設定ミスだったのでしょうか？
運行2日目（7月18日）以降は、京都駅の発車標に おごと温泉行きの表示が出るようになるかもしれません。
英語表示は、こんな感じ。
湖西線経由の敦賀行きは、列車名 / 乗車位置欄に時々 「湖西線」 「Kosei-Line」 と表示されます。
続いて、改札内跨線橋（0番のりばへ下りる階段の前）に設置されている発車標を撮影。
改札内地下通路（0番のりばへ上がる階段の前）の発車標です。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
地下東口に設置されているフルカラーLED発車標です。
はなあかりの大津行きは、湖西線の発車標に表示されていました。
英語表示は、こんな感じ。
西口のフルカラーLED発車標です。
表示される文字のフォントが、ホームなどの3色LED発車標や 地下東口のフルカラーLED発車標と異なります。
英語表示は、こんな感じ。
ホームの発車標と違って、特急サンダーバード 敦賀行きに 「湖西線」 「Kosei-Line」 の表示は出ません。
再び0番のりばの発車標を撮影。
はなあかり 大津行きが一番上の段に表示されました。
停車駅案内のスクロール表示を撮影。
昨年運行された 大阪発 敦賀行きのはなあかりは 山科駅を通過していましたが、今回の大津行きは 山科駅にも停車します。
今回も、湖西線の主要駅である堅田駅には止まりません。
0番のりばに、はなあかり 大津行きが入線してきました。
列車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
0番のりばに到着した はなあかり 「大津行き」 の車両を後ろから撮影。
おごと温泉行きと同様、10時49分に到着し、10時58分の発車まで9分間停車します。
車両側面の表示です。
こちらも、大津行きの表示が出ていました。
「はなあかり」 の文字は スクロール表示されます。
今度は、前から車両を撮影。
隣のホーム 2番のりばへ移動し、0番のりばに停車中の はなあかりを撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
その後、11時ちょうどに発車する新快速 近江塩津行きに乗って、長浜駅へ向かいました。
以上、京都駅で撮影した 観光列車 はなあかり 「大津行き」 を紹介しました。
京都駅から大津駅へは、琵琶湖線の電車だと9分で行くことができますが、はなあかりは琵琶湖を一周し 4時間以上かけて大津駅へ向かいます。
（京都10:58発 / 大津15:00着）
