2024年3月16日のダイヤ改正で 北陸新幹線 金沢～敦賀駅間が延伸開業し、北陸本線の同区間が第三セクター（IRいしかわ鉄道・ハピラインふくい）に経営移管されました。
これに伴い、名古屋・米原～金沢駅間を結んでいた特急 「しらさぎ」 は、敦賀～金沢駅間の運行を終了し、全列車が敦賀止まりに短縮されています。
今回、2024年3月17日に名古屋駅を訪れ、特急しらさぎ 「敦賀行き」 を撮影しました。
このブログで紹介したいと思います。
★前回の記事★
★金沢行きの表示★
まずは、中2階通路に設置されている3色LED発車標を撮影。
特急しらさぎ7号 「敦賀行き」 の表示が出ています。
ホームに設置されている発車標に比べ、表示される文字が細いです。
大垣駅 2番線の米原側にある発車標と、岐阜駅 アクティブG連絡口の発車標、名古屋駅 中2階通路の発車標を比較してみました。
（写真は 上から順に大垣駅・岐阜駅・名古屋駅の表示です）
名古屋駅の表示は、敦賀行きのフォントが 大垣駅や岐阜駅と異なっているのが分かります。
英語表示です。
こちらも、「Tsuruga」 のフォントが3者それぞれ異なっています。
続いて、4番線に設置されている発車標を撮影。
岐阜駅と同様、敦賀行きが細い文字で表示されていました。
特急しらさぎは これまで5号車と6号車が自由席でしたが、今回のダイヤ改正で全車指定席となっています。
下の段に 「この列車は、全車指定席です。」 と固定表示されるようになったほか、「指定席は、2号車から、6号車です。グリーン車は1号車です。」 とスクロール表示されます。
大垣駅2番線 名古屋側の発車標、岐阜駅6番線の発車標、名古屋駅4番線の発車標を比較してみました。
（写真は上から順に、大垣駅・岐阜駅・名古屋駅の表示です）
名古屋駅の表示は、「敦」 と 「賀」 のフォントが岐阜駅の発車標と同じですが、間が狭くなっています。
英語表示は、フォントが3者バラバラです。
名古屋駅の表示だけ、「suruga」 の文字が細くなっています。
停車駅案内のスクロール表示を撮影。
乗車口案内表示器は 敦賀行きに対応しておらず、行き先が無表示でした。
下の段には、停車駅案内などがスクロール表示されます。
4番線に、特急しらさぎ7号 敦賀行きが入線してきました。
「列車が到着します ご注意ください」 「Train Approaching」 表示を撮影。
4番線に到着した特急しらさぎ7号 敦賀行き。
まずは、後ろから車両を撮影。
米原駅からは進行方向が逆になり、こちら側の車両を先頭に運転されます。
車両側面の種別・行き先表示を撮影。
前から車両を撮ると、こんな感じ。
最後に、桜通口に設置されている液晶ディスプレイ（LCD）発車標を撮影。
敦賀行きの場合、英語表示の時に 敦賀駅の駅ナンバー A01 が表示されます。
特急しらさぎ7号 敦賀行きの案内が、一番上の段に表示されました。
停車駅案内のスクロール表示でも、英語表示の時に 各駅の駅ナンバーが表示されます。
JR東海では、新快速を 「New Rapid」、特別快速を 「Special Rapid」 と案内しますが、この駅のLCD発車標では 快速電車を全て 「Rapid」 と表示していました。
以上、名古屋駅で撮影した特急しらさぎ 「敦賀行き」 を紹介しました。
これに伴い、名古屋・米原～金沢駅間を結んでいた特急 「しらさぎ」 は、敦賀～金沢駅間の運行を終了し、全列車が敦賀止まりに短縮されています。
今回、2024年3月17日に名古屋駅を訪れ、特急しらさぎ 「敦賀行き」 を撮影しました。
このブログで紹介したいと思います。
★前回の記事★
★金沢行きの表示★
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まずは、中2階通路に設置されている3色LED発車標を撮影。
特急しらさぎ7号 「敦賀行き」 の表示が出ています。
ホームに設置されている発車標に比べ、表示される文字が細いです。
大垣駅 2番線の米原側にある発車標と、岐阜駅 アクティブG連絡口の発車標、名古屋駅 中2階通路の発車標を比較してみました。
（写真は 上から順に大垣駅・岐阜駅・名古屋駅の表示です）
名古屋駅の表示は、敦賀行きのフォントが 大垣駅や岐阜駅と異なっているのが分かります。
英語表示です。
こちらも、「Tsuruga」 のフォントが3者それぞれ異なっています。
続いて、4番線に設置されている発車標を撮影。
岐阜駅と同様、敦賀行きが細い文字で表示されていました。
特急しらさぎは これまで5号車と6号車が自由席でしたが、今回のダイヤ改正で全車指定席となっています。
下の段に 「この列車は、全車指定席です。」 と固定表示されるようになったほか、「指定席は、2号車から、6号車です。グリーン車は1号車です。」 とスクロール表示されます。
大垣駅2番線 名古屋側の発車標、岐阜駅6番線の発車標、名古屋駅4番線の発車標を比較してみました。
（写真は上から順に、大垣駅・岐阜駅・名古屋駅の表示です）
名古屋駅の表示は、「敦」 と 「賀」 のフォントが岐阜駅の発車標と同じですが、間が狭くなっています。
英語表示は、フォントが3者バラバラです。
名古屋駅の表示だけ、「suruga」 の文字が細くなっています。
停車駅案内のスクロール表示を撮影。
乗車口案内表示器は 敦賀行きに対応しておらず、行き先が無表示でした。
下の段には、停車駅案内などがスクロール表示されます。
4番線に、特急しらさぎ7号 敦賀行きが入線してきました。
「列車が到着します ご注意ください」 「Train Approaching」 表示を撮影。
4番線に到着した特急しらさぎ7号 敦賀行き。
まずは、後ろから車両を撮影。
米原駅からは進行方向が逆になり、こちら側の車両を先頭に運転されます。
車両側面の種別・行き先表示を撮影。
前から車両を撮ると、こんな感じ。
最後に、桜通口に設置されている液晶ディスプレイ（LCD）発車標を撮影。
敦賀行きの場合、英語表示の時に 敦賀駅の駅ナンバー A01 が表示されます。
特急しらさぎ7号 敦賀行きの案内が、一番上の段に表示されました。
停車駅案内のスクロール表示でも、英語表示の時に 各駅の駅ナンバーが表示されます。
JR東海では、新快速を 「New Rapid」、特別快速を 「Special Rapid」 と案内しますが、この駅のLCD発車標では 快速電車を全て 「Rapid」 と表示していました。
以上、名古屋駅で撮影した特急しらさぎ 「敦賀行き」 を紹介しました。
