七尾線では、2020年10月3日から 新型車両の521系100番台が営業運転を開始しました。
これまで運行されていた 国鉄車両の415系・413系を順次置き換え、2021年3月13日のダイヤ改正から 全ての普通列車が521系で運行されるようになっています。
前回の記事で、金沢駅で撮影した 七尾線の521系を紹介しました。
今回は、七尾駅と羽咋駅で撮影した 521系の写真をご紹介。
★前回の記事★
★関連記事★
金沢駅から521系に乗って、終点の七尾駅へ向かいました。
電車は2番のりばに到着。 折り返し 普通 金沢行きとなります。
しゃがんで撮ると、こんな感じに。
今度は、後ろから撮影。
その後、のと鉄道の普通列車に乗って 和倉温泉駅へ向かいました。
七尾駅に戻り、再び普通 金沢行きを撮影。
一見すると、先ほどと同じ521系のように見えますが・・・
ドア横のロゴマークが JRではなく、IRいしかわ鉄道のものになっているのです。
七尾線の521系は18本（計36両）ありますが、そのうち3本は IRいしかわ鉄道の所属となっています。
521系の導入前は、JR西日本の車両がIRいしかわ鉄道へ 「片乗り入れ」 していました。
IRの車両が七尾線を走ることで IRとの「相互乗り入れ」 を行い、車両使用料を相殺するのでしょう。
車両側面のLED表示を撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
七尾線では、2021年3月13日のダイヤ改正から 全ての普通列車でワンマン運転を実施しています。
しかし、今回訪れた時、この列車では車掌が乗務していました。
隣のホーム 1番のりばから、2番のりばに停車中の521系を撮影。
IRいしかわ鉄道のロゴマークが目立ちますね。
1番のりばに、特急 能登かがり火 金沢行きが到着。
2番のりばに停車中の521系と並びました。
能登かがり火 単独の写真も貼っておきます。
七尾駅から 先ほどの521系に乗って、羽咋駅へ移動しました。
降りてすぐに、3番のりばに停車した521系を撮影。
しばらく羽咋駅で過ごしていると、1番のりばに 七尾行きの521系が到着。
行き違い待ちのため、3分間停車しました。
ついでに、1番のりばで撮影した 特急 サンダーバード 和倉温泉行きもご紹介。
大阪方面からのサンダーバード号は ほとんどが金沢止まりであり、七尾線へ直通するのは1日に1本のみとなっています。
以上、七尾駅と羽咋駅で撮影した521系を紹介しました。
これまで運行されていた 国鉄車両の415系・413系を順次置き換え、2021年3月13日のダイヤ改正から 全ての普通列車が521系で運行されるようになっています。
前回の記事で、金沢駅で撮影した 七尾線の521系を紹介しました。
今回は、七尾駅と羽咋駅で撮影した 521系の写真をご紹介。
★前回の記事★
★関連記事★
広告
七尾駅
金沢駅から521系に乗って、終点の七尾駅へ向かいました。
電車は2番のりばに到着。 折り返し 普通 金沢行きとなります。
しゃがんで撮ると、こんな感じに。
今度は、後ろから撮影。
その後、のと鉄道の普通列車に乗って 和倉温泉駅へ向かいました。
七尾駅に戻り、再び普通 金沢行きを撮影。
一見すると、先ほどと同じ521系のように見えますが・・・
ドア横のロゴマークが JRではなく、IRいしかわ鉄道のものになっているのです。
七尾線の521系は18本（計36両）ありますが、そのうち3本は IRいしかわ鉄道の所属となっています。
521系の導入前は、JR西日本の車両がIRいしかわ鉄道へ 「片乗り入れ」 していました。
IRの車両が七尾線を走ることで IRとの「相互乗り入れ」 を行い、車両使用料を相殺するのでしょう。
車両側面のLED表示を撮影。
後ろから撮ると、こんな感じ。
七尾線では、2021年3月13日のダイヤ改正から 全ての普通列車でワンマン運転を実施しています。
しかし、今回訪れた時、この列車では車掌が乗務していました。
隣のホーム 1番のりばから、2番のりばに停車中の521系を撮影。
IRいしかわ鉄道のロゴマークが目立ちますね。
1番のりばに、特急 能登かがり火 金沢行きが到着。
2番のりばに停車中の521系と並びました。
能登かがり火 単独の写真も貼っておきます。
羽咋駅
七尾駅から 先ほどの521系に乗って、羽咋駅へ移動しました。
降りてすぐに、3番のりばに停車した521系を撮影。
しばらく羽咋駅で過ごしていると、1番のりばに 七尾行きの521系が到着。
行き違い待ちのため、3分間停車しました。
ついでに、1番のりばで撮影した 特急 サンダーバード 和倉温泉行きもご紹介。
大阪方面からのサンダーバード号は ほとんどが金沢止まりであり、七尾線へ直通するのは1日に1本のみとなっています。
以上、七尾駅と羽咋駅で撮影した521系を紹介しました。
