平日にJR神戸線・JR京都線で運行される通勤特急 「らくラクはりま」。
2021年3月のダイヤ改正で、新たに大久保駅が停車駅に加わりました。
大久保駅は西明石駅の隣の駅であり、新快速が停車しません。
今回、2025年5月に大久保駅を訪れ、朝の通勤特急 「らくラクはりま」 を撮影しました。
この記事では、新大阪行きの発車標と車両をご紹介。
★前回の記事★
まずは、改札口に設置されている発車標から。
7時17分発の普通 大阪行きが発車すると、下の段に 通勤特急 「らくラクはりま4号」 新大阪行きの表示が出ました。
この駅に特急列車が止まることが想定されていなかったためか、発車標に列車名欄がありません。
そのため、時刻欄に 列車名と発車時刻が交互に表示されます。
種別欄が狭いので、通勤特急は 「通特」 と略して表示されます。
続いて、1・2番のりばに設置されている発車標を撮影。
2025年3月15日のダイヤ改正で、らくラクはりまが1日1往復⇒2往復に増発されました。
※朝に網干発 京都行きと新大阪行き、夜に新大阪発 網干行きと 京都発 網干行きを運転。
以前はらくラクはりまに号数がなかったため、「らくラクはりま」 と表示されていましたが、増発に伴い 「らくラクはりま○号」 と表示されるようになっています。
らくラクはりま4号 新大阪行きの案内が、上の段に表示されました。
下の段の普通 野洲行きは、最後尾車両の後ろ半分が 有料座席 「快速うれしート」 のエリアとなっています。
2番のりばに、通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きが入線してきました。
列車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
2番のりばに到着した通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きを撮影。
6両編成の289系です。
京都行きは 6両固定編成のくろしお車両でしたが、新大阪行きは くろしお車両3両＋こうのとり車両3両の6両編成でした。
なぜか前照灯が片方消えてますね・・・。
足元には、らくラクはりまの乗車位置ステッカーが貼ってあります。
らくラクはりま2号と4号とで、乗車位置が分けられていました。
以上、大久保駅で撮影した通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きを紹介しました。
2021年3月のダイヤ改正で、新たに大久保駅が停車駅に加わりました。
大久保駅は西明石駅の隣の駅であり、新快速が停車しません。
今回、2025年5月に大久保駅を訪れ、朝の通勤特急 「らくラクはりま」 を撮影しました。
この記事では、新大阪行きの発車標と車両をご紹介。
★前回の記事★
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まずは、改札口に設置されている発車標から。
7時17分発の普通 大阪行きが発車すると、下の段に 通勤特急 「らくラクはりま4号」 新大阪行きの表示が出ました。
この駅に特急列車が止まることが想定されていなかったためか、発車標に列車名欄がありません。
そのため、時刻欄に 列車名と発車時刻が交互に表示されます。
種別欄が狭いので、通勤特急は 「通特」 と略して表示されます。
続いて、1・2番のりばに設置されている発車標を撮影。
2025年3月15日のダイヤ改正で、らくラクはりまが1日1往復⇒2往復に増発されました。
※朝に網干発 京都行きと新大阪行き、夜に新大阪発 網干行きと 京都発 網干行きを運転。
以前はらくラクはりまに号数がなかったため、「らくラクはりま」 と表示されていましたが、増発に伴い 「らくラクはりま○号」 と表示されるようになっています。
らくラクはりま4号 新大阪行きの案内が、上の段に表示されました。
下の段の普通 野洲行きは、最後尾車両の後ろ半分が 有料座席 「快速うれしート」 のエリアとなっています。
2番のりばに、通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きが入線してきました。
列車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
2番のりばに到着した通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きを撮影。
6両編成の289系です。
京都行きは 6両固定編成のくろしお車両でしたが、新大阪行きは くろしお車両3両＋こうのとり車両3両の6両編成でした。
なぜか前照灯が片方消えてますね・・・。
足元には、らくラクはりまの乗車位置ステッカーが貼ってあります。
らくラクはりま2号と4号とで、乗車位置が分けられていました。
以上、大久保駅で撮影した通勤特急 「らくラクはりま」 新大阪行きを紹介しました。
