※放出駅に停車中の普通 新大阪行き。201系です。（2019年3月撮影）
JR西日本が 2022年3月12日（土）に実施するダイヤ改正。
おおさか東線では、全ての普通電車が221系での運行となります。
今回は、その件について取り上げたいと思います。
【JR西日本 ニュースリリース（PDF）】
2022年3月12日にダイヤ改正を実施します （京阪神エリア）
広告
※JR難波駅に停車中の普通 王寺行き。221系です。（2021年10月撮影）
おおさか東線は、2008年3月に久宝寺～放出駅間が、2019年3月に放出～新大阪駅間が開業した 新しい路線です。
しかし、普通電車の車両は、開業時から 国鉄車両の201系で運行されてきたんですよね。
2020年2月、JR西日本が JR京都線・神戸線の221系を大和路線・おおさか東線に順次転用して 201系を置き換える方針を発表しました。
201系の運行終了時期は発表されていませんが、2020年度から2023年度にかけて、JR京都線・神戸線に225系を144両新製投入することになっているため、遅くとも2024年春までに運行を終了するのではないかと思います。
2021年10月2日のダイヤ見直しで、大和路線の一部の普通電車が 201系から221系に置き換えられました。
そして今回のダイヤ改正で、おおさか東線の普通電車が 全て221系に置き換えられることになります。
これに伴い、全ての時間帯において おおさか東線の時刻が変更となる とのこと。
※新大阪駅に停車中の普通 久宝寺行き。201系です。（2019年3月撮影）
今回のダイヤ改正で、おおさか東線の一部の普通電車が221系になるだろうと思っていましたが、まさか全て221系になるとは驚きました。
放出～新大阪駅間の開業からわずか3年で、普通電車の車両が全て置き換わることになります。
2023年春には、大阪駅の地下ホームが開業する予定で、おおさか東線の電車の乗り入れも検討されていますが、そこに201系が乗り入れることはなさそうですね。
ここで、過去記事 で書いていた 「201系を221系に置き換えるにあたって気になること」 の答え合わせをしておきましょう。
①6両編成の221系はクロスシートのまま？ ロングシートへの改造はある？
②6両編成の221系に女性専用車は設定される？
※上の写真は JR難波駅で2021年10月に撮影。
2021年10月2日から、大和路線で 6両編成の221系に女性専用車が設定されました。
座席は これまで通りクロスシートです。
ロングシートに改造することなく、このまま おおさか東線に投入するのは間違いなさそうですね。
③新大阪～奈良駅間を走る 「直通快速」 の車両はどうなる？
※新大阪駅に停車中の直通快速 奈良行き。207系です。（2019年3月撮影）
こちらも、ニュースリリースで触れられていなかったので、現行の207系・321系のまま変わらないのでしょう。
普通電車がクロスシート、快速電車がロングシートという逆転現象が起きることになりますね。
今回のダイヤ改正で、一部の直通快速が運転取り止めになるかと思いましたが、そうはなりませんでした。
次のダイヤ改正では、大阪駅の地下ホームが開業し、おおさか東線のダイヤが大きく変わることが予想されます。
果たしてどうなるのか、非常に気になるところです。
