下関駅では、これまで 小倉駅から先へ直通する普通列車が 朝晩に計10本設定されていました。
2022年9月23日、西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で、小倉駅以遠への直通列車が激減。
朝の大分行き1本だけになっています。
今回は、2018年3月に下関駅で撮影した普通 「新田原(しんでんばる)行き」 をご紹介。
※4年半前に撮影した写真です。
長らく 記事を作成せずにいましたが、今回 最新記事で紹介します。
まさか 新田原行きを 「消えた行き先」 として紹介することになるとは、思いもしませんでした。
★ダイヤ改正の記事★
まずは、8番のりばに設置されている発車標から。
下の段に、新田原行きの表示が出ていました。
九州方面へ向かう普通列車は 7番のりばから発車することが多いですが、8番のりばから発車する列車もあります。
列車名欄には、両数と 「九州方面」 が交互に表示されます。
続いて、改札口に設置されている発車標を撮影。
「Shindembaru」 のフォントが、「Kokura」 など 他の表示と異なっています。
2022年3月12日のダイヤ改正時点で、下関発の新田原行きは 夜の時間帯に3本設定されていました。
(18:57発、19:42発、20:35発)
今回のダイヤ改正で、全て小倉行きに変更されています。
新田原行きが上の段に表示されると、下の段には門司行きが表示されました。
門司駅は 下関駅の隣の駅です。
終点の門司駅で、門司港駅から来る小倉方面行きに接続しています。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
再び8番のりばの発車標を撮影。
下の段には、同じく日豊本線に直通する 「行橋行き」 が表示されています。
行橋駅は、新田原駅の2つ手前の駅です。
8番のりばに停車中の普通 新田原行きを撮影。
4両編成の415系です。
車両前面の方向幕を拡大して撮影。
こちらは、英語表記がありません。
車両側面の方向幕です。
英語表記は、発車標だと 「Shindembaru」 でしたが、方向幕では 「SHINDENBARU」 となっています。
以上、下関駅で撮影した普通 「新田原行き」 を紹介しました。
2022年9月23日、西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で、小倉駅以遠への直通列車が激減。
朝の大分行き1本だけになっています。
今回は、2018年3月に下関駅で撮影した普通 「新田原(しんでんばる)行き」 をご紹介。
※4年半前に撮影した写真です。
長らく 記事を作成せずにいましたが、今回 最新記事で紹介します。
まさか 新田原行きを 「消えた行き先」 として紹介することになるとは、思いもしませんでした。
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まずは、8番のりばに設置されている発車標から。
下の段に、新田原行きの表示が出ていました。
九州方面へ向かう普通列車は 7番のりばから発車することが多いですが、8番のりばから発車する列車もあります。
列車名欄には、両数と 「九州方面」 が交互に表示されます。
続いて、改札口に設置されている発車標を撮影。
「Shindembaru」 のフォントが、「Kokura」 など 他の表示と異なっています。
2022年3月12日のダイヤ改正時点で、下関発の新田原行きは 夜の時間帯に3本設定されていました。
(18:57発、19:42発、20:35発)
今回のダイヤ改正で、全て小倉行きに変更されています。
新田原行きが上の段に表示されると、下の段には門司行きが表示されました。
門司駅は 下関駅の隣の駅です。
終点の門司駅で、門司港駅から来る小倉方面行きに接続しています。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
再び8番のりばの発車標を撮影。
下の段には、同じく日豊本線に直通する 「行橋行き」 が表示されています。
行橋駅は、新田原駅の2つ手前の駅です。
8番のりばに停車中の普通 新田原行きを撮影。
4両編成の415系です。
車両前面の方向幕を拡大して撮影。
こちらは、英語表記がありません。
車両側面の方向幕です。
英語表記は、発車標だと 「Shindembaru」 でしたが、方向幕では 「SHINDENBARU」 となっています。
以上、下関駅で撮影した普通 「新田原行き」 を紹介しました。