京都・大阪～和歌山方面を結ぶ特急 「くろしお」。
大阪側は ほとんどの列車が新大阪駅始発・終着であり、京都駅まで乗り入れるのは1日1往復のみとなっています。
（新宮6:29発 京都行き、京都17:47発 白浜行き）
今回は、2025年7月に新大阪駅で撮影した特急くろしお 「京都行き」 をご紹介。
まずは、在来線改札口に設置されている発車標から。
上から2段目に、特急くろしお12号 京都行きが表示されました。
この発車標は、上の2段に1～3番のりばから発車する特急列車（はるか、くろしお、まほろば、らくラクやまとなど）、下の2段に4番のりばから発車する特急列車（サンダーバード、スーパーはくと、ひだ、らくラクびわこなど）が表示されます。
続いて、改札内コンコースにある液晶ディスプレイ（LCD）発車標を撮影。
一番下の段に、特急くろしお12号 京都行きが表示されています。
その上には、2025年3月15日～10月13日に運転された臨時列車 「エキスポライナー」 桜島行きが表示されていました。
特急くろしお12号 京都行きが、一番上の段に表示されました。
はるかの京都行きと違って、ご案内のところに 「特急くろしお 京都行きは、放出・久宝寺方面にはまいりません。」 と表示されません。
1番のりばに設置されている発車標を撮影。
1・2番のりばは 特急列車の乗車口案内表示器が設置されていません。
そのため、足元に 特急くろしおの乗車位置ステッカーが貼ってあります。
臨時特急 「まほろば」 の乗車位置ステッカーと共に撮影。
1番のりばに、特急くろしお12号 京都行きが到着しました。
まずは、車両側面の方向幕と行き先表示を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
9両編成の289系でした。
かつて特急 「しらさぎ」 で運転されていた車両（683系2000番台）を直流専用に改造したものです。
列車は、1分ほどで発車していきました。
京都駅へ向かって発車していく特急くろしおを撮影。
再び改札内コンコースのLCD発車標を撮影。
特急くろしお9号 白浜行き、直通快速 奈良行きが表示されています。
種別・列車名表示を拡大して撮ってみました。
特急くろしおは、和歌山方面へ向かう列車が水色、京都方面へ向かう列車が赤色で表示されます。
以上、新大阪駅で撮影した特急くろしお 「京都行き」 を紹介しました。
大阪側は ほとんどの列車が新大阪駅始発・終着であり、京都駅まで乗り入れるのは1日1往復のみとなっています。
（新宮6:29発 京都行き、京都17:47発 白浜行き）
今回は、2025年7月に新大阪駅で撮影した特急くろしお 「京都行き」 をご紹介。
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まずは、在来線改札口に設置されている発車標から。
上から2段目に、特急くろしお12号 京都行きが表示されました。
この発車標は、上の2段に1～3番のりばから発車する特急列車（はるか、くろしお、まほろば、らくラクやまとなど）、下の2段に4番のりばから発車する特急列車（サンダーバード、スーパーはくと、ひだ、らくラクびわこなど）が表示されます。
湖西線を経由する特急列車は、列車名欄に時々 「湖西線経由」 と表示されます。
続いて、改札内コンコースにある液晶ディスプレイ（LCD）発車標を撮影。
一番下の段に、特急くろしお12号 京都行きが表示されています。
その上には、2025年3月15日～10月13日に運転された臨時列車 「エキスポライナー」 桜島行きが表示されていました。
特急くろしお12号 京都行きが、一番上の段に表示されました。
はるかの京都行きと違って、ご案内のところに 「特急くろしお 京都行きは、放出・久宝寺方面にはまいりません。」 と表示されません。
1番のりばに設置されている発車標を撮影。
1・2番のりばは 特急列車の乗車口案内表示器が設置されていません。
そのため、足元に 特急くろしおの乗車位置ステッカーが貼ってあります。
臨時特急 「まほろば」 の乗車位置ステッカーと共に撮影。
1番のりばに、特急くろしお12号 京都行きが到着しました。
まずは、車両側面の方向幕と行き先表示を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
9両編成の289系でした。
かつて特急 「しらさぎ」 で運転されていた車両（683系2000番台）を直流専用に改造したものです。
列車は、1分ほどで発車していきました。
京都駅へ向かって発車していく特急くろしおを撮影。
再び改札内コンコースのLCD発車標を撮影。
特急くろしお9号 白浜行き、直通快速 奈良行きが表示されています。
種別・列車名表示を拡大して撮ってみました。
特急くろしおは、和歌山方面へ向かう列車が水色、京都方面へ向かう列車が赤色で表示されます。
以上、新大阪駅で撮影した特急くろしお 「京都行き」 を紹介しました。
