【札沼線】列車が1日に1本しか来ない終着駅、新十津川駅を訪れる（駅舎・駅名標・列車・ホームの様子）【2019年8月】 : 関西のJRへようこそ！

北海道樺戸郡新十津川町にある新十津川駅。
札沼線新十津川～石狩沼田駅間が1972年に廃止されて以来、48年間にわたって札沼線の終着駅となっていました。

路線そのものは札幌駅に乗り入れているものの、北海道医療大学駅以北の非電化区間は利用客が少なく、中でも浦臼～新十津川駅間は 2016年3月26日以降 1日に1往復しか運転されない超閑散区間でした。

この駅を発車する列車は 10時0分発の1本だけであり、日本一最終列車の早い駅だったんですよね。

明日（2020年5月7日）、札沼線非電化区間の廃止に伴い、この駅も廃駅となる予定です。

本来であれば今日（5月6日）が最終運行となるはずでしたが、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言の発令を受け、4月17日午前をもって運行を終了しています。

今回、昨年（2019年）8月に北海道を訪れ、札沼線に乗って新十津川駅まで行ってきました。

駅舎や駅名標、ホームの様子など、新十津川駅で撮影した写真をたっぷりご紹介。

★前回の記事★

新十津川駅に到着すると、荷物を持って全員降りるよう指示がありました。
キハ40形の車内を撮って、列車を降ります。

列車を降りると、まずはホーム前方を撮影。
線路はまだまだ先へ続いているように見えますが・・・

駅から離れたところに、線路の終端がありました。
車止めの向こうに建物が建っています。

乗車した列車を後ろから撮影。この駅で32分停車します。

ホームの様子です。

列車に乗っている間は雨が降っていましたが、この駅に着いた時には止んでいました。

新十津川駅の駅名標を撮影。

この駅と　隣の下徳富駅の間には、かつて「中徳富駅」（2006年3月18日に廃止）が存在していました。
そのため、駅名標に「しもとっぷ」と書かれたシールが貼り付けられています。

ちなみに、かつては「しんとつがわ」という読みでしたが、1997年4月に現在の「しんとつかわ」に変更されています。

ホームの石狩当別側と、石狩当別方面へと続く線路を撮影。

しばらくすると、列車の前で並んでいた人たちが続々と乗り込んでいきました。

人が少なくなったところで、石狩当別行きのキハ40形を撮影。
この日の始発兼最終の列車です。

ホームから駅舎を撮影。

階段下からホームを撮影。

駅舎の出入口には「歓迎ようこそ新十津川へ」と書かれた看板が設置されています。

駅舎の壁にひらがな駅名標が取り付けられていました。
その下に「ようこそ 札沼線終着駅」と書かれています。

駅舎内から、ホーム側の出入口を撮影。

「次の改札」「石狩当別行」と書かれた札が吊り下げられています。

出入口の真上に運賃表が貼ってあります。

その隣には時刻表も！ 10時のところに 1つ書いてあるだけです。

先月（2020年4月）11日から最終日までの予定で、土休日に浦臼～新十津川駅間で1往復増発（日中の浦臼駅折り返し列車が新十津川駅まで延長）されました。
しかし、最終運行が4月17日（金）午前に前倒しされたため、実際に増発されたのは4月11日と12日の2日間だけとなってしまいました。