JR宝塚線では、2020年3月のダイヤ改正で、「区間快速」 という種別が登場しました。
大阪～川西池田駅間で快速運転を行い、川西池田～篠山口駅間の各駅に停車する というものです。
日中の快速や丹波路快速を区間快速に置き換え、同時間帯の普通電車を宝塚～新三田駅間運転取り止めとしました。
以上のように、JR宝塚線の区間快速は主に日中に運転されるのですが、夜の時間帯に 宝塚発 JR東西線直通の区間快速が2本設定されているのです。
※宝塚21:50発 区間快速 奈良行き（土休日運転）、宝塚22:51発 区間快速 松井山手行き（毎日運転）
これらはもともとJR宝塚線内 「快速」 として運転され、尼崎駅で区間快速に種別変更していましたが、2020年3月のダイヤ改正後は JR宝塚線内でも区間快速として運転されるようになっています。
今回は、2026年8月に宝塚駅で撮影した 「区間快速 松井山手行き」 をご紹介。
★前回の記事★
まずは、改札口に設置されている発車標から。
22時22分発の普通 高槻行きが発車すると、一番下の段に 「区間快速 松井山手行き」 の表示が出ました。
尼崎駅からJR東西線へ直通する電車の場合、奈良行きを除いて、行き先に 「東西線経由」 が付きます。
英語表示を撮ろうとしばらく待ちましたが・・・出ない！？
21時50分発の区間快速 奈良行きを撮った時は表示されていたのに！
どうやら、この駅では22時以降 英語表示が出なくなるようです。
続いて、2・3番のりばの福知山側に設置されている発車標を撮影。
こちらも、英語表示は出ませんでした。
一番上の段には、当駅止の普通電車が表示されています。
（木津20:33発 / 宝塚22:24着）
木津～京橋駅間は快速、京橋～宝塚駅間は普通電車として運転する電車です。
終点の宝塚駅に到着した後、回送列車となります。
ホームの尼崎側に設置されている発車標も撮ってみました。
2番のりばに停車中の回送列車を撮影。
7両編成の207系です。
その後、回送列車は 尼崎方面へ向かって発車していきました。
再び改札口の発車標を撮影。
区間快速 松井山手行きが一番上の段に表示されると、一番下の段には普通 「東西線経由 放出（はなてん）行き」 が表示されました。
JR宝塚線からJR東西線へ直通する放出行きは、平日は1日に2本、土休日は1日に1本しか設定されていません。
※宝塚駅を8時21分（平日運転）、23時22分（毎日運転）に発車。
「東西線経由」 が付く行き先が3つ並びました。
ホームに設置されている発車標も撮影。
2番のりばに、折り返し 区間快速 松井山手行きとなる電車が到着しました。
電車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
電車は幕回しをしながら入線してきました。
行き先表示は、既に松井山手行きに変わっています。
2番のりばに到着した 区間快速 松井山手行きを撮影。
7両編成の321系です。
22時43分に到着し、22時51分の発車まで8分間停車します。
前照灯が消え、赤い尾灯が点灯しました。
車両側面の方向幕と行き先表示を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
尾灯が消え、前照灯が点灯しました。
最後に、車内の液晶ディスプレイを撮影。
この電車に乗って、大阪方面へ向かいました。
以上、宝塚駅で撮影した 「区間快速 松井山手行き」 を紹介しました。
ちなみに、23時台には 塚口発 区間快速 松井山手行きが1本設定されています。
（塚口23:25発）
大阪～川西池田駅間で快速運転を行い、川西池田～篠山口駅間の各駅に停車する というものです。
日中の快速や丹波路快速を区間快速に置き換え、同時間帯の普通電車を宝塚～新三田駅間運転取り止めとしました。
以上のように、JR宝塚線の区間快速は主に日中に運転されるのですが、夜の時間帯に 宝塚発 JR東西線直通の区間快速が2本設定されているのです。
※宝塚21:50発 区間快速 奈良行き（土休日運転）、宝塚22:51発 区間快速 松井山手行き（毎日運転）
これらはもともとJR宝塚線内 「快速」 として運転され、尼崎駅で区間快速に種別変更していましたが、2020年3月のダイヤ改正後は JR宝塚線内でも区間快速として運転されるようになっています。
今回は、2026年8月に宝塚駅で撮影した 「区間快速 松井山手行き」 をご紹介。
★前回の記事★
広告
まずは、改札口に設置されている発車標から。
22時22分発の普通 高槻行きが発車すると、一番下の段に 「区間快速 松井山手行き」 の表示が出ました。
尼崎駅からJR東西線へ直通する電車の場合、奈良行きを除いて、行き先に 「東西線経由」 が付きます。
英語表示を撮ろうとしばらく待ちましたが・・・出ない！？
21時50分発の区間快速 奈良行きを撮った時は表示されていたのに！
どうやら、この駅では22時以降 英語表示が出なくなるようです。
続いて、2・3番のりばの福知山側に設置されている発車標を撮影。
こちらも、英語表示は出ませんでした。
一番上の段には、当駅止の普通電車が表示されています。
（木津20:33発 / 宝塚22:24着）
木津～京橋駅間は快速、京橋～宝塚駅間は普通電車として運転する電車です。
終点の宝塚駅に到着した後、回送列車となります。
ホームの尼崎側に設置されている発車標も撮ってみました。
2番のりばに停車中の回送列車を撮影。
7両編成の207系です。
その後、回送列車は 尼崎方面へ向かって発車していきました。
再び改札口の発車標を撮影。
区間快速 松井山手行きが一番上の段に表示されると、一番下の段には普通 「東西線経由 放出（はなてん）行き」 が表示されました。
JR宝塚線からJR東西線へ直通する放出行きは、平日は1日に2本、土休日は1日に1本しか設定されていません。
※宝塚駅を8時21分（平日運転）、23時22分（毎日運転）に発車。
「東西線経由」 が付く行き先が3つ並びました。
ホームに設置されている発車標も撮影。
2番のりばに、折り返し 区間快速 松井山手行きとなる電車が到着しました。
電車がまいります Train Approaching 表示を撮影。
電車は幕回しをしながら入線してきました。
行き先表示は、既に松井山手行きに変わっています。
2番のりばに到着した 区間快速 松井山手行きを撮影。
7両編成の321系です。
22時43分に到着し、22時51分の発車まで8分間停車します。
前照灯が消え、赤い尾灯が点灯しました。
車両側面の方向幕と行き先表示を撮影。
今度は、前から車両を撮影。
尾灯が消え、前照灯が点灯しました。
最後に、車内の液晶ディスプレイを撮影。
この電車に乗って、大阪方面へ向かいました。
以上、宝塚駅で撮影した 「区間快速 松井山手行き」 を紹介しました。
ちなみに、23時台には 塚口発 区間快速 松井山手行きが1本設定されています。
（塚口23:25発）
