2024年11月2日、大雨の影響により、山陰線 石見津田～益田駅間で 沿線の斜面に亀裂が生じていることが判明しました。
そのため、三保三隅～益田駅間で終日運転を取り止め、バスによる代行輸送が続いています。
※2024年11月30日の始発から運転を再開する予定。
特急 「スーパーまつかぜ」 は、浜田～益田駅間（一部の列車は米子～益田駅間）で運転を取り止め。
1号と5号は、行き先を益田行きから 「浜田行き」 に変更し、浜田駅からバスによる代行輸送を行っています。
今回、2024年11月に鳥取駅を訪れ、特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 を撮影しました。
発車標の表示を中心にご紹介。
まずは、改札口に設置されている発車標から。
下の段に、特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が表示されていました。
鳥取発の浜田行きは、通常ダイヤで設定されていません。
（米子発の浜田行きは、1日に1本だけあります）
そのため、鳥取駅の発車標に浜田行きが表示されるのは 極めて珍しいことです。
特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が 上の段に表示されたところで、改めて撮影。
続いて、中2階コンコースにある発車標を撮影。
上の段には、郡家駅から若桜鉄道に入る普通 「若桜行き」 が表示されています。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
ホームへ上がって、3・4番のりばの発車標を撮影。
3番のりばに、特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が到着していました。
車両は、2両編成のキハ187系気動車です。
車両側面に、特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 の表示が出ていました。
キハ187系に浜田行きが表示されるのは、2021年に 山陰線 江南～田儀駅間が地すべりの影響で1ヶ月以上運転見合わせになって以来のことです。
後ろから車両を撮ると、こんな感じ。
普通 若桜行きの発車後、再びホームの発車標を撮影。
一部ですが、スクロール表示も撮ってみました。
改札前にあるホワイトボードに、特急スーパーまつかぜ5号が浜田までの運転であることが案内されていました。
しばらくすると、駅員さんがホワイトボードの内容を書き換えました。
13:52発の特急スーパーおき5号は、米子駅までの運転となります。
（米子～益田駅間で運転取り止め）
以上、鳥取駅で撮影した特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 を紹介しました。
そのため、三保三隅～益田駅間で終日運転を取り止め、バスによる代行輸送が続いています。
※2024年11月30日の始発から運転を再開する予定。
特急 「スーパーまつかぜ」 は、浜田～益田駅間（一部の列車は米子～益田駅間）で運転を取り止め。
1号と5号は、行き先を益田行きから 「浜田行き」 に変更し、浜田駅からバスによる代行輸送を行っています。
今回、2024年11月に鳥取駅を訪れ、特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 を撮影しました。
発車標の表示を中心にご紹介。
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まずは、改札口に設置されている発車標から。
下の段に、特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が表示されていました。
鳥取発の浜田行きは、通常ダイヤで設定されていません。
（米子発の浜田行きは、1日に1本だけあります）
そのため、鳥取駅の発車標に浜田行きが表示されるのは 極めて珍しいことです。
特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が 上の段に表示されたところで、改めて撮影。
続いて、中2階コンコースにある発車標を撮影。
上の段には、郡家駅から若桜鉄道に入る普通 「若桜行き」 が表示されています。
行き先表示を拡大して撮ってみました。
ホームへ上がって、3・4番のりばの発車標を撮影。
3番のりばに、特急スーパーまつかぜ5号 「浜田行き」 が到着していました。
車両は、2両編成のキハ187系気動車です。
車両側面に、特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 の表示が出ていました。
キハ187系に浜田行きが表示されるのは、2021年に 山陰線 江南～田儀駅間が地すべりの影響で1ヶ月以上運転見合わせになって以来のことです。
後ろから車両を撮ると、こんな感じ。
普通 若桜行きの発車後、再びホームの発車標を撮影。
一部ですが、スクロール表示も撮ってみました。
改札前にあるホワイトボードに、特急スーパーまつかぜ5号が浜田までの運転であることが案内されていました。
しばらくすると、駅員さんがホワイトボードの内容を書き換えました。
13:52発の特急スーパーおき5号は、米子駅までの運転となります。
（米子～益田駅間で運転取り止め）
以上、鳥取駅で撮影した特急スーパーまつかぜ 「浜田行き」 を紹介しました。
